發(fā)布時間：2019-04-27 18:51

【摘要】：交通電氣化是減緩全球變暖和減少污染排放最有效的解決方案之一,在生態(tài)環(huán)境與氣候問題日益凸顯的今天,愈發(fā)受到各國的重視。我國也高度重視充電設施行業(yè)的發(fā)展,規(guī)劃至2020年,新建集中式充換電站1.2萬余座,分散式充電樁480萬余個。當前我國大部分地區(qū)的充電設施規(guī)劃還處在起步階段,因此迫切需要科學的充電設施規(guī)劃方法為充電設施建設作為指導。本文首先綜述了國內外電動汽車及充電設施的發(fā)展路線和布局規(guī)劃的研究成果,以及當前國家層面的充電設施相關政策,指出了論文的主線和主要內容。接著介紹了充電設施規(guī)劃調查設計和規(guī)劃方法,并以《莆田市新能源汽車充電設施專項規(guī)劃(2016～2020)》為實例,"研究區(qū)域概況—?現(xiàn)狀調查與分析——充電設施分區(qū)——充電設施需求預測——充電設施布局規(guī)劃——充電設施建設方案"為主線進行應用研究。本文的主要工作有:(1)分析了不同充(換)電模式的優(yōu)缺點及其適用范圍,總結了國內外充電設施發(fā)展經驗和規(guī)劃思路;(2)提出兩階段預測電動小汽車保有量,運用"車輛核定客運量計算法"、"萬人擁有率計算法"等方法預測電動公交車保有量,結合國家及地方規(guī)定、時間序列法等方法預測電動出租車保有量。(3)在電動汽車保有量預測結果的基礎上,以"樁車比"模型預測城市專用設施需求規(guī)模,以"充電概率機會模型"預測城市公用設施需求規(guī)模;(4)選取經濟因素、經營因素、交通因素、社會效益和規(guī)劃因素作為一級指標,選取建設成本、運營成本、用地條件、自然環(huán)境及地理條件、人文環(huán)境要求、電動汽車分布狀況、可達性、服務能力、覆蓋率、示范效益、土地使用效益、政府部門規(guī)劃、配電容量和電網(wǎng)規(guī)劃等因素作為二級指標,并基于層次分析法建立充電設施選址多層次模糊評價模型;(5)提出將充電設施分為試驗推廣階段和示范運營階段進行選址規(guī)劃的規(guī)劃方法,分別運用基于層次分析法的充電設施選址模糊評價模型,基于Arcgis繪制Voronoi圖充電設施影響區(qū)輔助充電設施選址規(guī)劃決策;(6)對《規(guī)劃》進行實例應用,研究成果為莆田市充電設施選址規(guī)劃提供良好的決策依據(jù),驗證了充電設施規(guī)劃體系的實用性。
[Abstract]:......
【學位授予單位】：福建農林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U491.8

【參考文獻】

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本文編號：2467228