【摘要】：為給汽車-摩托車碰撞事故再現(xiàn)提供初始碰撞車速與碰撞位置的預(yù)估值,基于Pc-Crash軟件所獲得的仿真試驗(yàn)數(shù)據(jù)及支持向量回歸方法,得到碰撞車速、車輛制動(dòng)距離與汽車-騎車人靜止位置間距離、汽車-摩托車靜止位置間距離、摩托車-騎車人靜止位置間距離的回歸關(guān)系模型。用案例對(duì)所得模型進(jìn)行演示及驗(yàn)證。結(jié)果表明,相關(guān)模型中決定系數(shù)大于0.993,而剩余標(biāo)準(zhǔn)差小于0.003,回歸關(guān)系顯著;用支持向量回歸模型所得預(yù)估碰撞車速、車輛制動(dòng)距離與借助Pc-Crash軟件再現(xiàn)得到的結(jié)果很接近,相對(duì)誤差均小于2%。
[Abstract]:In order to provide the prediction of initial collision speed and collision position for the reconstruction of automobile-motorcycle collision accident, based on the simulation test data obtained by Pc-Crash software and the support vector regression method, the collision speed is obtained. The regression model of the distance between the braking distance of the vehicle and the rest position of the car-rider, the distance between the static position of the car-motorcycle and the rest position of the motorcycle-cyclist is given. A case study was used to demonstrate and verify the model. The results show that the coefficient of determination is more than 0.993 and the residual standard deviation is less than 0.003. the regression relationship is significant. Using the support vector regression model to estimate the collision speed, the braking distance of the vehicle is very close to that obtained by Pc-Crash software, and the relative error is less than 2%.
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車與機(jī)械工程學(xué)院;湖南省工程車輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;公安部交通管理科學(xué)研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(51208065)
【分類號(hào)】：U491.31

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2450604