【摘要】：橋梁運營期間,除了承受各種設計荷載外,還長期面臨環(huán)境侵蝕、超設計交通量和超載車輛、材料老化等與時間有關的不確定性因素影響,這將導致結(jié)構(gòu)抗力逐漸退化,進一步可能導致安全風險。一旦出現(xiàn)事故,不僅有可能造成安全損失,同時還會帶來重大的經(jīng)濟損失。如果能夠準確的預測橋梁病害并提前采取養(yǎng)護措施,不僅可以避免災難性的損失發(fā)生,而且避免大修大建的情況發(fā)生,這無疑將在安全和經(jīng)濟方面均達到最佳效果。因此,正確地預測橋梁運營期的風險狀況具有重要的理論和應用價值。本文從風險分析、抗力退化等角度進行在役斜拉橋時效風險研究。主要內(nèi)容概述如下：1)提出時效風險的概念以及在役斜拉橋時效風險分析理論框架,并給出了其基本分析流程；2)基于收縮、徐變、車輛荷載的分析,對在役斜拉橋的時效風險概率進行研究,并采用定性與定量相結(jié)合的方法進行時效風險損失的估算；3)提出了在役斜拉橋時效風險評價的評價原則和判定標準,以及建議了相應的時效風險應對措施；4)分別對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、拉索構(gòu)件和鋼筋混凝土進行了抗力時效退化研究,探究它們的各自抗力退化規(guī)律,并推導出相應抗力退化理論公式；5)用本文所提的時效風險分析理論,對蘇通大橋的正常使用階段性能進行分析預測,得到該橋在運營期內(nèi)的時效風險變化規(guī)律,并提出相應各關鍵風險階段應該采取的控制措施。
[Abstract]:During the bridge operation, in addition to bearing all kinds of design loads, it also faces the influence of time-related uncertainties such as environmental erosion, over-designed traffic and overloading vehicles, material aging and so on, which will lead to the gradual degradation of structural resistance. It may further lead to security risks. In the event of an accident, it is possible not only to cause safety losses, but also to bring about significant economic losses. If the bridge disease can be predicted accurately and the maintenance measures can be taken in advance, not only the catastrophic loss can be avoided, but also the major repair and construction will be avoided. This will undoubtedly achieve the best effect in safety and economy. Therefore, it is of great theoretical and practical value to correctly predict the risk status of bridge operation period. This paper studies the time-effect risk of cable-stayed bridge in service from the angle of risk analysis, resistance degradation and so on. The main contents are summarized as follows: 1) the concept of limitation risk and the theoretical framework of limitation risk analysis of cable-stayed bridge in service are put forward, and its basic analysis process is given. 2) based on the analysis of shrinkage, creep and vehicle load, the time-risk probability of cable-stayed bridge in service is studied, and the quantitative and qualitative methods are used to estimate the time-dependent risk loss. 3) put forward the evaluation principle and criterion of the limitation risk evaluation of the cable-stayed bridge in service, and put forward the corresponding measures to deal with the time-effect risk; 4) the aging degradation of steel structural members, cable members and reinforced concrete is studied, and the corresponding theoretical formulas of resistance degradation are deduced. 5) based on the time-dependent risk analysis theory proposed in this paper, the performance of the Sutong Bridge during the normal period of operation is analyzed and predicted, and the variation rule of the time-effect risk of the bridge during the operation period is obtained. At the same time, the control measures should be taken in the corresponding key risk stages.
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U448.27

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本文編號：2442551