【摘要】：從停車資源共享理念出發(fā),研究居住區(qū)泊位對外共享服務(wù)能力評估模型.首先分析了實施停車泊位共享的基本條件,然后分析了居住區(qū)的泊位空閑特性,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了停車泊位共享服務(wù)能力評估模型,并應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)方法對模型參數(shù)的取值、分布規(guī)律進行了擬合分析.統(tǒng)計結(jié)果表明,相鄰兩車進出泊位平均用時為62.6 s.數(shù)據(jù)擬合結(jié)果表明,居住區(qū)泊位空閑時間服從負指數(shù)分布,共享車輛停放時間服從Gamma分布.為保證模型實用性,給出了泊位狀態(tài)參數(shù).Gamma分布形狀參數(shù)、標(biāo)度參數(shù)的參考數(shù)據(jù).算例估算結(jié)果表明:居住區(qū)停車泊位共享能夠為毗鄰建筑提供相當(dāng)于居住區(qū)泊位55%左右的停車泊位資源.
[Abstract]:Based on the concept of parking resource sharing, this paper studies the evaluation model of shared service ability of parking berths in residential areas. Firstly, the basic conditions of parking berth sharing are analyzed, and then the idle characteristics of parking berths in residential areas are analyzed. On this basis, the evaluation model of parking berth sharing service capability is constructed, and the parameters of the model are obtained by statistical method. The distribution law is analyzed by fitting. The statistical results show that the average time used by the two adjacent vehicles in and out of the berth is 62.6 s. The data fitting results show that the free time service distribution of residential berths is negative exponentially and the shared vehicle parking time service is distributed from Gamma. In order to ensure the practicability of the model, the reference data of berth state parameter, Gamma distribution shape parameter and scale parameter are given. The calculation results show that the sharing of parking berths in residential areas can provide about 55% of parking berth resources for adjacent buildings.
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;華北理工大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2014BAG03B03) 國家自然科學(xué)基金項目(51378171)
【分類號】：U491.7

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【共引文獻】

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本文編號：2426024