發(fā)布時間：2019-02-16 15:41

【摘要】：土拱效應(yīng)在樁承式路堤中的樁土荷載分擔(dān)方面具有重要作用。本文提出了一個改進(jìn)的三維有限元模型來模擬土拱效應(yīng)。該模型利用不同剛度的彈簧來模擬樁與樁間土,不需建立樁與土體模型,提高了計算效率。結(jié)合現(xiàn)場試驗及其他學(xué)者提出的理論證明了模型的有效性。通過改變路堤分布荷載以及路堤填料的內(nèi)摩擦角進(jìn)行對比試驗,數(shù)值分析結(jié)果表明,土拱存在最大、最小兩個臨界拱高,且不同位置的樁間土體受土拱效應(yīng)影響不同。等沉面高度與土拱最大拱高并不完全一致,土拱效應(yīng)的產(chǎn)生滯后于沉降差。在不同路堤填土內(nèi)摩擦角情況下,路堤填土的應(yīng)力及沉降分布基本不變,隨著路堤填土內(nèi)摩擦角的增大,路堤沉降有效減小。研究結(jié)果可為工程設(shè)計人員提供有益的參考。
[Abstract]:Soil arch effect plays an important role in pile-soil load sharing in pile-supported embankment. In this paper, an improved three-dimensional finite element model is proposed to simulate the soil arch effect. In this model, different stiffness springs are used to simulate the pile and soil between piles, and it is not necessary to establish the model of pile and soil, so the calculation efficiency is improved. The validity of the model is proved by combining the field test and the theory put forward by other scholars. By changing the load distribution of embankment and the angle of internal friction of embankment filler, the numerical analysis results show that the soil arch has the maximum and the minimum two critical arch heights, and the soil between piles in different positions is affected by the soil arch effect. The equal-subsidence surface height is not completely consistent with the maximum arch height of soil arch, and the generation of soil arch effect lags behind the difference of settlement. The distribution of stress and settlement of embankment fill is basically unchanged under the condition of different embankment filling internal friction angle. With the increase of embankment filling internal friction angle, embankment settlement decreases effectively. The research results can provide useful reference for engineering designers.
【作者單位】： 南陽理工學(xué)院土木工程學(xué)院;華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51278216) 河南省科技攻關(guān)計劃項目(152102310223)
【分類號】：U416.12

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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