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彎梁橋傾覆相關(guān)問(wèn)題研究

發(fā)布時(shí)間:2019-02-16 05:28
【摘要】:受平面曲率的影響,彎梁橋外弧側(cè)弧長(zhǎng)大于內(nèi)弧側(cè)弧長(zhǎng),其體積重心偏離截面的形心軸,且受彎扭耦合作用影響,扭轉(zhuǎn)效應(yīng)明顯,設(shè)計(jì)中對(duì)其考慮不周會(huì)影響結(jié)構(gòu)安全。近年來(lái),彎梁橋施工階段的整體傾覆事故頻發(fā),這表明設(shè)計(jì)存在不足,一方面對(duì)彎梁橋本身特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足,另一方面對(duì)施工臨時(shí)荷載對(duì)彎梁橋傾覆的影響考慮不夠。論文以彎梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,通過(guò)對(duì)不同計(jì)算模型計(jì)算的彎梁橋在自重作用下的支座反力的比較,分析其差異產(chǎn)生的原因,得知彎梁橋支座反力計(jì)算的準(zhǔn)確計(jì)算模型,包括空間網(wǎng)格模型和空間實(shí)體模型;以此為指導(dǎo),采用空間實(shí)體模型分析彎梁橋在不同澆筑順序的護(hù)欄荷載、不同?课恢玫氖┕ぼ(chē)輛荷載等施工階段臨時(shí)荷載作用下的支座反力變化規(guī)律,研究這些荷載對(duì)彎梁橋施工階段傾覆穩(wěn)定性的影響,提出合理的臨時(shí)荷載添加方案,為施工組織提供參考;在此基礎(chǔ)上,對(duì)比單聯(lián)不同跨數(shù)的彎梁橋在類似荷載以及成橋荷載作用下的傾覆穩(wěn)定性,比較不同分聯(lián)方式的彎梁橋之間的穩(wěn)定性,為設(shè)計(jì)選擇合適的分聯(lián)方式提供理論參考。
[Abstract]:Due to the influence of plane curvature, the external arc length of curved beam bridge is longer than that of internal arc side, and its volume center of gravity deviates from the center of the axis of section, and is influenced by the coupling of bending and torsion, and the torsional effect is obvious, and the safety of the structure will be affected by not considering the circumference in the design. In recent years, there are frequent overturning accidents in the construction stage of curved girder bridge, which indicates that the design is insufficient. On the one hand, the characteristics of the curved beam bridge is not well understood, and on the other hand, the influence of temporary construction load on the capsizing of curved beam bridge is not considered enough. This paper takes the curved beam bridge as the research object, through the comparison of the support reaction force of the curved beam bridge under the action of deadweight, analyzes the reason of the difference, and finds out the accurate calculation model of the bending beam bridge bearing reaction force calculation. It includes spatial grid model and spatial entity model. Under the guidance of this method, the spatial solid model is used to analyze the change of support reaction force of curved girder bridge under temporary load in construction stage, such as guardrail load in different pouring sequence, construction vehicle load in different parking position, and so on. This paper studies the influence of these loads on the overturning stability of curved girder bridge in construction stage, and puts forward a reasonable temporary load adding scheme, which provides a reference for the construction organization. On this basis, the overturning stability of curved beam bridges with different single span numbers under similar loads and bridge loads is compared, and the stability of curved beam bridges with different splicing modes is compared, which provides a theoretical reference for the design and selection of suitable splicing modes.
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:U442

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2424095

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