【摘要】：為安全快速地實(shí)現(xiàn)大跨度懸索橋錨跨索力及散索鞍偏角的施工調(diào)整,針對空纜狀態(tài)下錨跨索力與散索鞍偏角相互耦合的結(jié)構(gòu)特殊屬性,研究了錨跨索力及散索鞍偏角施工調(diào)整的計算方法�；谛∽冃渭僭O(shè),并結(jié)合大跨度懸索橋的結(jié)構(gòu)特性,計算出散索鞍IP點(diǎn)沿其支承滑移面的平動剛度,根據(jù)散索鞍IP點(diǎn)處的力平衡條件,推導(dǎo)出錨跨索影響矩陣,繼而將錨跨索力及散索鞍偏角施工調(diào)整的目標(biāo)函數(shù)用錨跨索彈性伸長量和散索鞍偏角的形式表示;借助數(shù)值仿真軟件,基于迭代求解的方式建立了大跨度懸索橋錨跨索力及散索鞍偏角施工調(diào)整的計算方法,并根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果提出了錨跨索施工調(diào)整順序及調(diào)整量的優(yōu)化方法。研究結(jié)果表明:由錨跨索影響矩陣計算所得的調(diào)整后索力同實(shí)測值保持一致;按照優(yōu)化后的理想錨跨索調(diào)整方案計算得到的最終索力理論誤差在0.1kN以內(nèi)且調(diào)整過程未出現(xiàn)索力過大或者過小的情況;該計算方法理論上能夠安全快速地實(shí)現(xiàn)錨跨索力及散索鞍偏角的施工調(diào)整,且可滿足錨跨索的抗滑移要求,具有一定的工程應(yīng)用價值。
[Abstract]:In order to realize the construction adjustment of anchor span cable force and saddle deflection angle of long-span suspension bridge safely and quickly, the special structure properties of coupling between anchor span cable force and saddle angle under the condition of empty cable are discussed. The calculation method of construction adjustment of anchor span cable force and saddle deflection angle is studied. Based on the assumption of small deformation and the structural characteristics of the long-span suspension bridge, the translational stiffness of the IP point of the loose cable saddle along its slip surface is calculated. According to the force balance condition at the IP point of the saddle, the influence matrix of the anchor span is derived. Then the objective function of the construction adjustment of anchor span cable force and saddle angle is expressed in the form of elastic elongation of anchor span cable and angle of saddle deflection. With the help of numerical simulation software, the calculation method for the adjustment of anchor span cable force and saddle deflection angle of long span suspension bridge is established based on iterative solution. According to the results of numerical simulation, the adjustment sequence and adjustment quantity of anchor span cable construction are put forward. The results show that the adjusted cable force calculated by the anchor span influence matrix is consistent with the measured value. The theoretical error of the final cable force calculated according to the optimized ideal anchor span adjustment scheme is within 0.1kN and there is no excessive or too small cable force in the adjustment process. The calculation method can safely and quickly adjust the anchor span cable force and saddle deflection angle in theory, and can meet the anti-slip requirement of anchor span cable, so it has certain engineering application value.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;西南科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51178396)
【分類號】：U448.25

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本文編號：2415953