【摘要】：建立了爆破施工對既有襯砌振動影響的數(shù)值模型,給出了數(shù)值計算中爆破荷載的波形、荷載峰值、加載時間的模擬方法;為了實現(xiàn)能量輻射,減小邊界效應,定義了粘彈性邊界;在此基礎(chǔ)上研究了新建隧道爆破開挖進尺不同、間距不同、埋深不同,對既有鄰近隧道的影響。結(jié)果表明:在既有隧道迎爆側(cè)的拱腳和墻腰部位,襯砌受到爆破施工影響最顯著;新建隧道爆破施工時,開挖的進尺越大,既有襯砌的振速就越高;既有襯砌受隧道間的距離影響顯著,隧道間距越大,既有襯砌的振動速度受影響越小。結(jié)果還表明,參考《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定,可以用數(shù)值模擬的襯砌振動速度與安全振動速度標準進行比對,從而判斷既有襯砌的安全性,為工程設(shè)計和施工提供分析參考和指導。
[Abstract]:The numerical model of the influence of blasting construction on the vibration of existing lining is established, and the simulation method of wave shape, peak load value and loading time of blasting load in numerical calculation is given. In order to realize the energy radiation and reduce the boundary effect, the viscoelastic boundary is defined, and the influence of blasting excavation on the existing adjacent tunnels is studied. The results show that the lining is most affected by blasting construction in the arch foot of the blasting side and the waist of the wall of the existing tunnel, and the larger the advance of the excavation is, the higher the vibration velocity of the existing lining is when the blasting construction of the new tunnel is carried out. The existing lining is significantly affected by the distance between the tunnels, the larger the tunnel spacing, the less the vibration velocity of the existing lining is affected. The results also show that the safety of existing lining can be judged by comparing the vibration velocity of lining with the standard of safe vibration velocity with reference to the regulations of blasting Safety Code. Provide analysis reference and guidance for engineering design and construction.
【作者單位】： 蘭州交通大學土木工程學院;石家莊經(jīng)濟學院勘查技術(shù)與工程學院;中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司;
【基金】：河北省科技研究與發(fā)展計劃項目(11237174)資助
【分類號】：U455.91

【參考文獻】

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本文編號：2414490