【摘要】：為探討曲線橋梁的隔震性能,應(yīng)用摩擦滑移隔震理論,研究了摩擦滑移隔震橡膠支座在兩種典型工作狀態(tài)下支座的受力、變形和位移關(guān)系,建立了摩擦滑移本構(gòu)關(guān)系,推導(dǎo)并分析了摩擦滑移支座的計算方法和耗能機理。結(jié)合振動臺試驗,分析了不同場地類型地震波、不同等級加速度荷載對不同剛度橋墩的破壞規(guī)律及隔震效果的影響。研究表明,橋墩裂縫開展主要以彎曲裂縫為主,橋墩剛度對裂縫開展部位影響較大;支座以剪切破壞為主;強震作用下,主梁加速度響應(yīng)與地震波類型基本無關(guān),而與支座和主梁間的摩擦系數(shù)有關(guān);隨著荷載等級的增大,摩擦滑移隔震支座的隔震效率提高。
[Abstract]:In order to study the isolation performance of curved bridges, the relationship between force, deformation and displacement of rubber bearings with friction-slip isolation under two typical working conditions was studied by using the theory of friction-slip isolation, and the constitutive relationship of friction-slip was established. The calculation method and energy dissipation mechanism of friction slip bearing are deduced and analyzed. Combined with shaking table test, the effects of seismic waves of different site types and acceleration loads of different grades on the failure law and isolation effect of bridge piers with different stiffness are analyzed. The results show that the main crack of pier is bending crack, the stiffness of pier has a great influence on the crack, the support is mainly caused by shear failure. Under strong earthquake, the acceleration response of the main beam is basically independent of the type of seismic wave, but related to the friction coefficient between the bearing and the main beam, and the isolation efficiency of the friction-slip bearing increases with the increase of the load grade.
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51078306) 高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金項目(20106120110004) 陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計劃資助項目(2013JQ7007)
【分類號】：U442.55

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2409526