【摘要】：不同于常規(guī)的道路鋪裝層,鋼橋面鋪裝層不允許現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣,實(shí)橋壓實(shí)度一般采用工藝控制確定,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際壓實(shí)度無(wú)人知曉。而鋼橋面瀝青鋪裝受其柔性支撐體系(正交異性鋼橋面板)的影響,瀝青路面壓實(shí)非常困難,實(shí)際壓實(shí)度往往很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求�；谥悄軌簩�(shí)技術(shù),通過(guò)控制現(xiàn)場(chǎng)壓路機(jī)壓實(shí)軌跡及區(qū)域溫度,可以指導(dǎo)壓路機(jī)操作人員按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行壓實(shí),確保橋面壓實(shí)工藝,進(jìn)而保障壓實(shí)度。從實(shí)橋?qū)嵤┣闆r及檢測(cè)數(shù)據(jù)可以看出,智能壓實(shí)技術(shù)對(duì)保障鋼橋面瀝青鋪裝壓實(shí)度及質(zhì)量穩(wěn)定性具有重要指導(dǎo)作用。
[Abstract]:Unlike the conventional road pavement, the steel bridge deck pavement does not allow in-situ core sampling, and the compaction degree of the bridge is generally determined by process control, and the actual compaction degree is unknown. The asphalt pavement of steel bridge deck is affected by its flexible support system (orthotropic steel deck slab), the compaction of asphalt pavement is very difficult, and the actual compaction degree is often difficult to meet the design requirements. Based on the intelligent compaction technology, by controlling the compaction track and regional temperature of the field compactor, the compaction workers of the roller can be guided to carry out compaction according to the design requirements to ensure the compaction process of the bridge deck and to ensure the compaction degree. It can be seen that the intelligent compaction technology plays an important role in ensuring the compaction degree and quality stability of steel bridge deck asphalt pavement.
【作者單位】： 重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司;重慶交通大學(xué);招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司;
【基金】：重慶市應(yīng)用開發(fā)(重點(diǎn))項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)cstc2013yykf3001 重慶市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)基礎(chǔ)與前沿研究計(jì)劃項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)cstc2013jcyjA1442
【分類號(hào)】：U443.33

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2408099