【摘要】：針對(duì)災(zāi)后應(yīng)急物資多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化問(wèn)題,考慮物資需求量、需求優(yōu)先級(jí)、路網(wǎng)交通狀況等不確定因素,在滿足災(zāi)區(qū)最低服務(wù)水平的基礎(chǔ)上兼顧物資分配的公平性,以應(yīng)急救援總費(fèi)用最小、響應(yīng)時(shí)間最短和應(yīng)急物資未滿足災(zāi)區(qū)需求的懲罰費(fèi)用最小為目標(biāo),結(jié)合公路、鐵路和航空運(yùn)輸方式特點(diǎn),基于魯棒優(yōu)化理論,建立多情景下應(yīng)急物資多式聯(lián)運(yùn)調(diào)配策略模型。最后,通過(guò)算例分析驗(yàn)證模型可以有效解決應(yīng)急物資多式聯(lián)運(yùn)調(diào)配策略問(wèn)題。
[Abstract]:In view of the problem of multimodal transport optimization of emergency materials after disaster, considering the uncertain factors such as material demand, demand priority, road network traffic condition and so on, the fairness of material distribution should be taken into account on the basis of satisfying the lowest service level in the disaster area. Aiming at the minimum total cost of emergency rescue, the shortest response time and the minimum penalty cost of the emergency materials not meeting the needs of the disaster areas, combined with the characteristics of highway, railway and air transportation mode, based on the robust optimization theory, To establish the multi-modal transport strategy model of emergency materials under multiple scenarios. Finally, the model can effectively solve the problem of multimodal transportation of emergency materials.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院;鐵道黨�？蒲兴�;
【分類號(hào)】：U116

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