【摘要】：下承式鋼桁結(jié)合梁橋通過橋面板與主桁結(jié)構(gòu)的連接形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu),使得橋梁的剛度,特別是面外抗彎剛度得到了有效提高。密布橫梁體系的下承式鋼桁結(jié)合梁橋則取消了縱梁,增加了節(jié)間橫梁,改善了橋梁結(jié)構(gòu)主桁的受力情況。本文以跨度64 m的密布橫梁式鋼桁結(jié)合梁橋?yàn)槔?通過靜、動(dòng)載試驗(yàn)和有限元分析,研究了該結(jié)構(gòu)體系的受力特性。研究結(jié)果表明:該橋一階橫向自振頻率滿足規(guī)范要求;且由于橋面板與下弦桿形成的整體共同承受外部荷載,在30 t軸重荷載作用下弦桿與橫梁受力較小,最大應(yīng)力分別為26.39,30.73 MPa,并有效減小了下弦桿撓度,實(shí)測撓跨比遠(yuǎn)小于限值;混凝土橋面板以受拉為主,順橋向最大應(yīng)力為3.53 MPa。該橋動(dòng)力性能良好,跨中橫、豎向振動(dòng)特性均滿足規(guī)范要求,滿足30 t軸重重載運(yùn)輸要求。
[Abstract]:The through steel truss composite beam bridge forms a stable spatial structure through the connection between the deck slab and the main truss structure, which can effectively improve the stiffness of the bridge, especially the out-of-plane flexural stiffness. The through steel truss composite girder bridge of dense cross beam system cancels the longitudinal beam, increases the Internode cross beam, and improves the stress condition of the main truss of the bridge structure. Taking a 64 m span steel truss composite girder bridge as an example, the mechanical characteristics of the structure system are studied by static and dynamic load tests and finite element analysis. The results show that the first-order transverse natural vibration frequency of the bridge meets the requirements of the specifications. Because the whole bridge deck plate and the bottom chord bear the external load together, the stress of the chord and the beam is smaller under the action of 30 t axial load, the maximum stress is 26.39 MPa, and the deflection of the lower chord is reduced effectively. The measured deflection span ratio is far less than the limit value. The concrete deck slab is mainly subjected to tension, and the maximum stress is 3.53 MPa. along the bridge. The dynamic performance of the bridge is good. The vibration characteristics of the bridge meet the requirements of the code and the heavy load of 30 t axle load.
【作者單位】： 中國鐵道科學(xué)研究院;中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;
【基金】：中國鐵道科學(xué)研究院基金(2015YJ028)
【分類號】：U441

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本文編號：2397151