【摘要】：為研究考慮截面配筋后的混凝土箱梁在開(kāi)裂狀態(tài)下的剪力滯效應(yīng),基于變分原理建立了考慮截面配筋率的箱梁剪力滯效應(yīng)分析的控制微分方程,并推導(dǎo)出箱梁開(kāi)裂前后的微分方程表達(dá)式。結(jié)合具體箱梁算例,分析了2種不同配筋率的箱梁在不同荷載作用下開(kāi)裂前后的剪力滯效應(yīng)。結(jié)果表明:集中荷載或均布荷載作用下,初始開(kāi)裂截面及集中荷載作用截面剪力滯效應(yīng)均發(fā)生突變;配筋率對(duì)開(kāi)裂狀態(tài)箱梁的剪力滯效應(yīng)的影響大于其對(duì)于未開(kāi)裂狀態(tài)箱梁的影響;2種狀態(tài)下最大影響位置均為初始開(kāi)裂截面,剪力滯系數(shù)變化最大可達(dá)10.31%。
[Abstract]:In order to study the shear lag effect of concrete box girder with section reinforcement under cracking condition, the governing differential equation of box girder shear lag analysis considering section reinforcement ratio is established based on variational principle. The differential equations of box girder before and after cracking are derived. The shear lag effect of two kinds of box girders with different reinforcement ratio before and after cracking under different loads is analyzed with concrete box girder examples. The results show that the shear lag effect of the initial cracking section and the concentrated load section is abrupt under the action of concentrated load or uniform load. The influence of reinforcement ratio on the shear lag effect of cracked box girder is greater than that on non-cracked box girder, and the maximum influence position in both states is initial cracking section, and the maximum shear lag coefficient can reach 10.31.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51368031) 甘肅省基礎(chǔ)研究創(chuàng)新群體項(xiàng)目(1506RJIA029) 蘭州交通大學(xué)優(yōu)秀平臺(tái)基金(201601)
【分類(lèi)號(hào)】：U441.5

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本文編號(hào)：2390912