【摘要】：武漢青山長江公路大橋主橋為(350+938+350)m雙塔雙索面斜拉橋,大橋南主墩基礎(chǔ)由大直徑鉆孔樁及啞鈴形承臺組成。承臺平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度約15m,需進行超大型深基坑施工。承臺采用鎖口鋼管樁圍堰施工方案,圍堰平面設計為101.7 m×41.3m的正多邊形啞鈴結(jié)構(gòu),總高35m,其中鎖口鋼管樁長33m,鋼管樁頂部設有2m高單壁鋼圍堰(用以現(xiàn)場根據(jù)實時水位進行接高)。圍堰共設有3層內(nèi)支撐,內(nèi)支撐為1.8m×1.2m的鋼箱結(jié)構(gòu),封底混凝土厚5m,在承臺系梁處設計8根鐖1.8m輔助樁以減小封底混凝土應力。采用MIDAS軟件對圍堰整體及局部受力進行分析,結(jié)果表明,圍堰結(jié)構(gòu)各項指標均滿足規(guī)范要求。
[Abstract]:The main bridge of Wuhan Qingshan Changjiang River Highway Bridge is (350938,350) m double tower and double cable plane cable-stayed bridge. The south main pier foundation of the bridge is composed of large diameter bored pile and dumbbell bearing cap. The horizontal size of the cap is huge (98.9m 脳 39.5m), and the depth of the pile cap is about 15m. It is necessary to carry out the construction of the super-large deep foundation pit. The pile cofferdam construction scheme is adopted. The cofferdam is designed as 101.7 m 脳 41.3 m regular polygonal dumbbell structure with a total height of 35 m, in which the length of steel pipe pile is 33 m. A steel cofferdam with a single wall of 2m height is arranged at the top of the steel pipe pile (used to connect the steel pipe pile according to the real-time water level). The cofferdam consists of three layers of internal bracing with 1.8m 脳 1.2m steel box structure with a bottom concrete thickness of 5m. In order to reduce the concrete stress at the bottom of the cofferdam, eight auxiliary piles with 1.8 m are designed at the beam of the cap system. The whole and local forces of cofferdam are analyzed by MIDAS software. The results show that every index of cofferdam structure meets the requirements of code.
【作者單位】： 中鐵大橋局集團有限公司;
【分類號】：U445.556

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