【摘要】：城市道路行程時間預(yù)測對于提高交通管控效果具有重要意義.本文綜合應(yīng)用平行系統(tǒng)、集散波、誤差反饋修正、多模型自適應(yīng)控制及模型庫動態(tài)優(yōu)化策略等方法與技術(shù)對間斷流行程時間預(yù)測問題進行了研究.首先,介紹了平行系統(tǒng)理論的基本原理及計算實驗的基本方法;然后,給出了基于平行系統(tǒng)理論的路段行程時間的預(yù)測模型,設(shè)計了基于集散波的行程時間計算實驗方法,提出了多模型自適應(yīng)行程時間預(yù)測并給出了模型動態(tài)優(yōu)化策略.最后,通過實驗證明了本方法的有效性.結(jié)果表明,本文方法預(yù)測精度較高,且能夠?qū)π谐虝r間預(yù)測值進行持續(xù)優(yōu)化,可為后續(xù)的間斷流行程時間預(yù)測研究提供借鑒.
[Abstract]:The prediction of urban road travel time is of great significance to improve the effect of traffic control. In this paper, parallel system, distributed wave, error feedback correction, multi-model adaptive control and dynamic optimization strategy of model base are used to predict the travel time of discontinuous flow. Firstly, the basic principle of parallel system theory and the basic method of calculation experiment are introduced. Then, the prediction model of road travel time based on parallel system theory is given, the experimental method of travel time calculation based on distributed wave is designed, and the multi-model adaptive travel time prediction is proposed and the dynamic optimization strategy of the model is given. Finally, the effectiveness of this method is proved by experiments. The results show that the proposed method has high prediction accuracy and can continuously optimize the travel time prediction value, which can be used as a reference for the subsequent research on the travel time prediction of discontinuous flow.
【作者單位】： 北方工業(yè)大學(xué)電氣與控制工程學(xué)院;北方工業(yè)大學(xué)城市道路交通智能控制技術(shù)北京市重點實驗室;交通運輸部公路科學(xué)研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61374191) 國家科技支撐計劃(2014BAG03B01)資助~~
【分類號】：U491

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 楊志宏,楊兆升,于德新,陳林;基于馬爾可夫排隊模型的行程時間預(yù)測方法[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2004年04期

2 王飛躍;李樂飛;黃星;鄒余敏;;關(guān)于長周期連續(xù)安全節(jié)能有效生產(chǎn)基礎(chǔ)理論的探討[J];計算機與應(yīng)用化學(xué);2007年12期

3 楊曉光,蔡潤林,莊斌;基于車牌自動識別系統(tǒng)的城市道路行程時間預(yù)測算法[J];交通與計算機;2005年03期

4 劉江用;云美萍;閆亞文;楊曉光;;基于徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的城市道路路段行程時間實時預(yù)測模型[J];交通信息與安全;2011年05期

5 劉魯源,呂偉杰,牟世忠;基于在線優(yōu)化的切換多模型自適應(yīng)控制[J];控制與決策;2002年04期

6 王飛躍;平行系統(tǒng)方法與復(fù)雜系統(tǒng)的管理和控制[J];控制與決策;2004年05期

7 黃文德;王威;徐昕;郗曉寧;;基于ACP方法的載人登月中止規(guī)劃的計算實驗研究[J];自動化學(xué)報;2012年11期

8 劉小明;李正熙;;城市客運交通樞紐平行系統(tǒng)體系研究[J];自動化學(xué)報;2014年12期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王飛躍;;基于社會計算和平行系統(tǒng)的動態(tài)網(wǎng)民群體研究[J];上海理工大學(xué)學(xué)報;2011年01期

2 姜桂艷;常安德;牛世峰;;基于車牌識別數(shù)據(jù)的交通擁堵識別方法[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2011年04期

3 陳鴻宇;胡濤;姚路;;基于Agent的裝備采購供應(yīng)商仿真模型研究[J];海軍工程大學(xué)學(xué)報;2008年01期

4 陳超;毛赤龍;沙基昌;;戰(zhàn)爭復(fù)雜系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)[J];火力與指揮控制;2011年03期

5 于鳴;修保新;黃金才;;C2組織效能測度的設(shè)計與應(yīng)用[J];火力與指揮控制;2012年05期

6 溫惠英;徐建閩;傅惠;;基于灰色關(guān)聯(lián)分析的路段行程時間卡爾曼濾波預(yù)測算法[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2006年09期

7 王顏新;李向陽;;供應(yīng)鏈應(yīng)急響應(yīng)決策方法體系研究[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2009年04期

8 陳曦;費奇;李煒;;基于計算實驗的公眾恐慌研究初探[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2009年02期

9 時柏營;楊曉光;;在線實時智能車路仿真系統(tǒng)研究[J];測控技術(shù);2010年03期

10 徐迪;李煊;;商務(wù)模式創(chuàng)新復(fù)雜性研究的計算實驗方法[J];管理科學(xué)學(xué)報;2010年11期

相關(guān)會議論文 前10條

1 ;Modeling on Agent-based Artificial Public Transportation[A];中國自動化學(xué)會控制理論專業(yè)委員會A卷[C];2011年

2 劉曉平;唐益明;鄭利平;;復(fù)雜系統(tǒng)仿真對復(fù)雜系統(tǒng)研究與創(chuàng)新的意義[A];節(jié)能環(huán)保 和諧發(fā)展——2007中國科協(xié)年會論文集（一）[C];2007年

3 董西松;范東;熊剛;朱鳳華;張孜;姚彥潔;;基于ACP方法的快速公交(BRT)平行運營管理系統(tǒng)[A];第六屆（2011）中國管理學(xué)年會——系統(tǒng)管理與復(fù)雜性科學(xué)分會場論文集[C];2011年

4 荊思鳳;熊剛;范東;黃春鵬;;基于ACP理論的石化企業(yè)應(yīng)急救援決策支持系統(tǒng)研究[A];第六屆（2011）中國管理學(xué)年會——系統(tǒng)管理與復(fù)雜性科學(xué)分會場論文集[C];2011年

5 陳松航;朱鳳華;呂宜生;查磊;;面向人工交通系統(tǒng)的本體知識庫構(gòu)建與應(yīng)用[A];第六屆（2011）中國管理學(xué)年會——系統(tǒng)管理與復(fù)雜性科學(xué)分會場論文集[C];2011年

6 商秀芹;沈震;熊剛;荊思鳳;韓峰;;生產(chǎn)企業(yè)非常規(guī)突發(fā)事件的平行應(yīng)急管理關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)[A];第六屆（2011）中國管理學(xué)年會——系統(tǒng)管理與復(fù)雜性科學(xué)分會場論文集[C];2011年

7 楊曉光;云美萍;周雪梅;吳志周;張揚;;中國智能交通系統(tǒng)評價方法研究[A];第二屆中國智能交通年會論文集[C];2006年

8 楊兆升;董升;李善梅;劉雪杰;朱偉權(quán);;基于占有率數(shù)據(jù)的模式匹配行程時間預(yù)測模型研究[A];第二屆中國智能交通年會論文集[C];2006年

9 楊朋飛;張典;萬思軍;;城市智能公共交通站場終端信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

10 龔珊;尹相勇;朱愛華;;基于浮動車的路段行程時間卡爾曼濾波預(yù)測算法[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 黃希發(fā);大型場館人員疏散仿真研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 蔣國銀;基于集成模擬的電子商務(wù)協(xié)同工作機制研究[D];華中科技大學(xué);2010年

3 周云;面向?qū)崟r作戰(zhàn)決策支持的動態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動仿真理論和方法研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2010年

4 高聯(lián)雄;智能公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘研究與應(yīng)用[D];北京郵電大學(xué);2011年

5 陳李鋼;基于贊助搜索的關(guān)鍵字廣告最優(yōu)策略研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

6 黃文德;載人登月中止軌道的特性分析與優(yōu)化設(shè)計[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2011年

7 白潤才;露天礦卡車實時調(diào)度優(yōu)化決策系統(tǒng)及應(yīng)用效果預(yù)測研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2005年

8 孫喜梅;城市路網(wǎng)實時動態(tài)交通信息的組合預(yù)測模型和方法研究[D];吉林大學(xué);2002年

9 高林杰;交通網(wǎng)絡(luò)動態(tài)路徑求解并行仿真算法研究與實現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2006年

10 翟軍勇;基于多模型切換的智能控制研究[D];東南大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 曹春苗;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的知識價值鏈建模及應(yīng)用研究[D];中國海洋大學(xué);2010年

2 郭東東;一種室內(nèi)動態(tài)熱舒適控制方法研究[D];山東建筑大學(xué);2011年

3 曹琛荔;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能公交信息服務(wù)系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

4 陸丹;公路零擔(dān)貨運站車輛配裝優(yōu)化方法研究[D];大連海事大學(xué);2011年

5 方非;多模型自適應(yīng)控制的模型集構(gòu)建與動態(tài)優(yōu)化研究[D];南京大學(xué);2011年

6 史貝娜;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的城市車輛行程時間預(yù)測技術(shù)與應(yīng)用[D];華東理工大學(xué);2011年

7 趙禹喬;城市道路交通數(shù)據(jù)檢測器優(yōu)化綜合布設(shè)方法研究[D];長安大學(xué);2011年

8 謝明隆;公共交通中的行程時間預(yù)測方法研究[D];華南理工大學(xué);2011年

9 來建波;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路段行程時間預(yù)測研究[D];云南大學(xué);2011年

10 張宗輝;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的金融系統(tǒng)風(fēng)險控制研究[D];中國海洋大學(xué);2011年

【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;Review on abort trajectory for manned lunar landing mission[J];Science China(Technological Sciences);2010年10期

2 ;Characteristic analysis and design of near moon abort trajectory for manned lunar landing mission[J];Science China(Technological Sciences);2010年11期

3 孫喜梅,楊兆升;城市公共交通站點間實時動態(tài)行程時間預(yù)測的模型[J];吉林工業(yè)大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2002年01期

4 王飛躍;李樂飛;黃星;鄒余敏;;關(guān)于長周期連續(xù)安全節(jié)能有效生產(chǎn)基礎(chǔ)理論的探討[J];計算機與應(yīng)用化學(xué);2007年12期

5 楊曉光,蔡潤林,莊斌;基于車牌自動識別系統(tǒng)的城市道路行程時間預(yù)測算法[J];交通與計算機;2005年03期

6 陳丹,黃加亮,蔡振雄;徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)用于船用柴油機智能診斷的研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2004年04期

7 趙光華;張廣厚;;北苑交通樞紐行人仿真模擬研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2012年01期

8 楊兆升;關(guān)于智能運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵理論——綜合路段行程時間預(yù)測的研究[J];交通運輸工程學(xué)報;2001年01期

9 周光偉,楊曉光;城市道路交叉口車輛微觀行駛模型[J];交通運輸工程學(xué)報;2001年04期

10 張和生;張毅;胡東成;;路段平均行程時間估計方法[J];交通運輸工程學(xué)報;2008年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 朱耿先;基于徑向基函數(shù)（RBF）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路段行程時間預(yù)測研究[D];重慶大學(xué);2004年

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 楊兆升;關(guān)于智能運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵理論——綜合路段行程時間預(yù)測的研究[J];交通運輸工程學(xué)報;2001年01期

2 曾松,楊曉光;行程時間信息質(zhì)量與接受水平關(guān)系分析[J];中國公路學(xué)報;2002年04期

3 楊志宏,楊兆升,于德新,陳林;基于馬爾可夫排隊模型的行程時間預(yù)測方法[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2004年04期

4 高作剛,朱健,黃承明,董德存;一種行程時間檢測和預(yù)測的實現(xiàn)方法[J];交通與計算機;2004年04期

5 徐猛,史忠科;一類交通網(wǎng)絡(luò)模型下路段行程時間的解析解[J];控制與決策;2004年09期

6 劉海旭,卜雷,蒲云;隨機路網(wǎng)的行程時間可靠性[J];土木工程學(xué)報;2004年08期

7 林興強,陳馳,陳景新,任愛珠;基于行程時間可靠性的車輛優(yōu)化調(diào)度(英文)[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2005年05期

8 郭景峰,侯爽,王金慧;一種動態(tài)路段行程時間的預(yù)測模型[J];計算機工程與科學(xué);2005年05期

9 徐猛;史忠科;;基于線性路段行程時間描述的交通輸出流特性[J];公路交通科技;2006年03期

10 余艷春;邵春福;郭鈺愫;熊志華;;基于實時數(shù)據(jù)的路網(wǎng)行程時間可靠度模型研究[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2006年02期

相關(guān)會議論文 前10條

1 陳寧;;基于模糊C均值聚類的路段平均行程時間估計方法[A];第二十九屆中國控制會議論文集[C];2010年

2 江周;張存保;許志達;嚴鳳祥;;基于實時數(shù)據(jù)的城市道路行程時間預(yù)測方法和模型[A];第八屆中國智能交通年會論文集[C];2013年

3 楊兆升;董升;李善梅;劉雪杰;朱偉權(quán);;基于占有率數(shù)據(jù)的模式匹配行程時間預(yù)測模型研究[A];第二屆中國智能交通年會論文集[C];2006年

4 溫慧敏;劉雪杰;高永;李先;;路網(wǎng)行程時間穩(wěn)定性分布特征研究與實證分析[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

5 白世貞;丁旭;;動態(tài)行程時間車輛路徑規(guī)劃問題研究[A];第十三屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

6 張宇;裴玉龍;;動態(tài)路段行程時間函數(shù)的確定及其與BPR函數(shù)的比較研究[A];第七次城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會議論文集[C];2002年

7 郭繼孚;溫慧敏;于雷;陳琨;高永;;基于出租車IC卡數(shù)據(jù)的北京路網(wǎng)可靠性評價[A];第二屆中國智能交通年會論文集[C];2006年

8 龔珊;尹相勇;朱愛華;;基于浮動車的路段行程時間卡爾曼濾波預(yù)測算法[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

9 周里捷;林正;馬云;熊桂喜;;BRT乘客信息服務(wù)的研究與實現(xiàn)[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

10 保麗霞;金森元;顧應(yīng)欣;;智能交通集成控制中的信息協(xié)同分析與處理[A];2007年中國智能自動化會議論文集[C];2007年

相關(guān)重要報紙文章 前1條

1 羅永生 段國忠 史京利;暢通主動脈 美化旅游路[N];石家莊日報;2014年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 熊志華;道路網(wǎng)行程時間可靠性基礎(chǔ)理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2006年

2 陳琨;基于移動源數(shù)據(jù)的城市路網(wǎng)行程時間可靠性評價模型與算法[D];北京交通大學(xué);2008年

3 李繼偉;城市主次干路的路段行程時間估計與預(yù)測方法研究[D];吉林大學(xué);2012年

4 冷軍強;冰雪條件下城市路網(wǎng)行程時間可靠性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

5 孟小前;基于行程時間實時預(yù)測的露天礦調(diào)度服務(wù)研究[D];中國礦業(yè)大學(xué)（北京）;2014年

6 張瑋;基于GPS浮動車的路徑行程時間估計系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2011年

7 呂彪;隨機路網(wǎng)配流及廣義網(wǎng)絡(luò)設(shè)計研究[D];西南交通大學(xué);2013年

8 郭淑霞;基于時變二源數(shù)據(jù)的城市公交調(diào)度協(xié)調(diào)模型與算法[D];北京交通大學(xué);2010年

9 郭宏偉;城市路內(nèi)停車影響的建模與特性分析[D];北京交通大學(xué);2011年

10 王曉飛;災(zāi)變條件下通道路網(wǎng)運營安全管理及應(yīng)急處置研究[D];同濟大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 姜乙甲;基于行程時間可靠性的北京中心城路網(wǎng)運行狀態(tài)評價[D];北京交通大學(xué);2007年

2 武勇;基于時間分布的公交行程時間預(yù)測模型的研究[D];山東大學(xué);2012年

3 劉克;高速公路的路段行程時間估計與預(yù)測方法研究[D];北京交通大學(xué);2013年

4 張嵐嵐;高速公路行程時間可靠度計量方法研究[D];吉林大學(xué);2015年

5 高學(xué)英;城市道路路段行程時間估計及融合方法研究[D];吉林大學(xué);2009年

6 別一鳴;公交車行程時間預(yù)測方法研究[D];吉林大學(xué);2009年

7 張建;城市交通網(wǎng)絡(luò)行程時間可靠性研究[D];蘭州交通大學(xué);2009年

8 楊先平;城市道路行程時間預(yù)測方法研究[D];吉林大學(xué);2005年

9 黃國俊;基于行程時間預(yù)測的城市公交導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)[D];山東大學(xué);2011年

10 陳城輝;城市多模式公交行程時間可靠性研究[D];南京理工大學(xué);2011年

，

本文編號：2376876