發(fā)布時(shí)間：2018-12-13 11:15

【摘要】：為研究重載交通作用下瀝青路面車轍變化規(guī)律,鋪筑了室內(nèi)瀝青混凝土面層水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗(yàn)路。在室內(nèi)常溫加載和路面加熱至42℃兩種工況下,利用自主研發(fā)的加速加載設(shè)備進(jìn)行雙軸加速加載試驗(yàn),試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)溫度、車轍和應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測(cè),依據(jù)車轍變化規(guī)律建立了軸重160 kN雙軸雙輪加載條件下瀝青混凝土路面車轍預(yù)測(cè)模型。研究結(jié)果表明:雙軸雙輪組加載時(shí)同樣加載次數(shù)條件下車轍深度大于單軸加載車轍深度,所建立的模型更適合當(dāng)前道路交通情況。通過(guò)對(duì)比分析驗(yàn)證了該模型的正確性。
[Abstract]:In order to study the rutting change of asphalt pavement under heavy traffic load, the experimental road of cement stabilized macadam base course of indoor asphalt concrete surface was built. Under two working conditions of indoor normal temperature loading and pavement heating to 42 鈩，

本文編號(hào)：2376445