【摘要】：為了研究高荷載作用下的軟巖(泥巖)隧道錨的變形、破壞及長期穩(wěn)定性等問題,以在建的某長江大橋為依托,分別針對泥巖隧道錨自然狀態(tài)(含水率為5.36%)和浸水狀態(tài)(含水率為7.39%)的情況,開展了縮尺比例為1∶30現(xiàn)場模型試驗。研究發(fā)現(xiàn):隧道式錨錠同樣適用圍巖為軟弱圍巖(泥巖)的情況,可以承受較高的拉拔荷載,采用設計荷載工作時,具有一定的安全儲備,并可以滿足長期穩(wěn)定性要求。屈服荷載作用以后,泥巖隧道錨的破壞優(yōu)先沿錨體接觸面發(fā)生剪切破壞,破壞后,會引起較大范圍的圍巖產(chǎn)生大變形。高拉拔荷載作用下,含水率高的泥巖隧道錨的圍巖變形較大�？紤]江水位變化帶來的影響,建議該長江大橋泥巖隧道錨的長期安全系數(shù)取為3.5。研究成果可為類似的工程設計、施工等提供參考。
[Abstract]:In order to study the deformation, failure and long-term stability of soft rock (mudstone) tunnel anchors under high load, a certain Yangtze River bridge is under construction. Aiming at the natural state of mudstone tunnel anchor (water content is 5.36%) and flooding state (water content is 7.39%), the field model test with scale ratio of 1:30 is carried out. It is found that tunnel anchor ingots are also suitable for weak surrounding rock (mudstone), which can withstand high drawing load. When the design load is used, it has a certain safety reserve and can meet the long-term stability requirements. After yielding load the failure of mudstone tunnel anchors preferentially occurs shearing failure along the contact surface of the anchors which will cause large deformation of surrounding rock. Under high drawing load, the surrounding rock deformation of mudstone tunnel anchor with high moisture content is larger. Considering the influence of river water level change, it is suggested that the long-term safety factor of the mudstone tunnel anchor of the Yangtze River Bridge should be taken as 3.5. The research results can provide reference for similar engineering design and construction.
【作者單位】： 重慶大學土木工程學院;山地城鎮(zhèn)建設與新技術教育部重點實驗室(重慶大學);長江科學院重慶巖基研究中心;重慶大學建設管理與房地產(chǎn)學院;
【基金】：2015重慶市研究生科研創(chuàng)新項目(CYB15038) 中央高�；痦椖�(106112014CDJZR200008) 國家自然科學基金青年基金項目(51308567,51409013)
【分類號】：U448.25

【參考文獻】

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本文編號：2343423