發(fā)布時(shí)間：2018-11-17 13:50

【摘要】：結(jié)合東苕溪大橋的總體布置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場條件,對跨中合龍和近塔端合龍的兩種總體施工方案進(jìn)行了對比分析,并分別對主纜空間線形形成、主梁安裝及合龍、吊索安裝及張拉等關(guān)鍵工藝和技術(shù)進(jìn)行比選和介紹。實(shí)踐表明,總體及分項(xiàng)施工方案能有效降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),并具有較好的經(jīng)濟(jì)性。
[Abstract]:Combined with the general arrangement, structural characteristics and site conditions of Dongtiaoxi Bridge, the two general construction schemes of mid-span closure and near-tower closure are compared and analyzed, and the main cable spatial alignment, main girder installation and closure are respectively analyzed. Sling installation and tension and other key processes and technologies for comparison and introduction. The practice shows that the overall and itemized construction scheme can effectively reduce the risk of safety quality and has better economy.
【作者單位】： 長大橋梁建設(shè)施工技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中交第二航務(wù)工程局有限公司;
【分類號(hào)】：U445.4

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9 曹飛;斜拉—自錨式懸索協(xié)作體系橋穩(wěn)定性研究[D];長安大學(xué);2012年

10 戚士權(quán);自錨式懸索—斜拉混合體系橋梁換索試驗(yàn)研究[D];長安大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：2338021