【摘要】：因?yàn)殍F路施工經(jīng)常受到地質(zhì)地形條件的影響,將會修建更多的鐵路隧道來克服地形的限制。鐵路隧道洞口段的土層覆蓋深度一般較淺,圍巖風(fēng)化破碎嚴(yán)重,洞口段的施工比洞身段施工困難。在地形和技術(shù)的限制下如何克服隧道洞口段的地質(zhì)問題,采用經(jīng)濟(jì)合理的支護(hù)手段,是我們需要解決的工程問題。本文根據(jù)鐵路隧道入口段常用支護(hù)的特點(diǎn)和使用方法,運(yùn)用總結(jié)類比的方法,在貴陽至廣州鐵路隧道支護(hù)參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)上,再以梅家莊隧道為例,對洞口段施工開挖和支護(hù)進(jìn)行研究,采用ANSYS軟件建立有限元模型對洞口段的開挖和支護(hù)進(jìn)行研究,最后得出結(jié)論:在隧道洞口段一般需要使用管棚、超前注漿小導(dǎo)管、噴射混凝土、錨桿等多種支護(hù)措施,發(fā)揮各種支護(hù)措施的優(yōu)勢,以增強(qiáng)支護(hù)效果。在開挖完每一個(gè)施工步驟后要迅速進(jìn)行初期支護(hù)、封閉圍巖,防止圍巖風(fēng)化,防止圍巖產(chǎn)生崩塌。這篇論文的研究結(jié)果可以為其他鐵路隧道洞口段的支護(hù)提供一定借鑒。
[Abstract]:Because railway construction is often affected by geological and topographic conditions, more railway tunnels will be built to overcome terrain constraints. The soil cover depth of the tunnel entrance section is generally shallow, the surrounding rock weathering is serious, and the construction of the tunnel entrance section is more difficult than the construction of the tunnel body section. How to overcome the geological problems in the tunnel entrance section under the limitation of topography and technology and how to adopt economical and reasonable supporting means are the engineering problems we need to solve. According to the characteristics and application methods of common support in the entrance section of railway tunnel, this paper applies the method of summing up and analogy, and takes Meijiazhuang tunnel as an example on the experience of supporting parameters of railway tunnel from Guiyang to Guangzhou. The excavation and support of the tunnel opening section are studied, and the finite element model is established by ANSYS software to study the excavation and support of the opening section. Finally, it is concluded that the pipe shed is usually used in the tunnel opening section, and the small grouting pipe is used ahead of time. Shotcrete, bolt and other supporting measures play the advantages of various supporting measures in order to enhance the support effect. After each construction step of excavation, the initial support should be carried out quickly, the surrounding rock should be closed, the surrounding rock should be prevented from weathering and the surrounding rock should be prevented from collapsing. The results of this paper can be used for reference in support of other railway tunnel openings.
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2327470