【摘要】：為了提高送站坪通行能力計算模型的精確性,提出改進的需求-容量模型.應(yīng)用軌跡提取和數(shù)據(jù)挖掘的方法,研究送站坪的交通特性,分析發(fā)現(xiàn)在落客車道上,車輛停車落客之前和之后的時間段都要在落客車道緩慢行駛,針對該現(xiàn)象,基于送站坪行車道和落客車道的速度差異,利用車輛在系統(tǒng)中的行進時間、落客時間以及平均延誤來計算分析車輛在送站坪系統(tǒng)中耗費的時間,根據(jù)送站坪的有效車位數(shù)來估算送站坪的實際通行能力.經(jīng)過實例驗證分析,結(jié)果表明,修改后的需求-容量模型能夠很好地估計出送站坪的實際通行能力,而原模型會高估其容量.
[Abstract]:In order to improve the accuracy of the capacity calculation model, an improved demand-capacity model is proposed. By using the method of track extraction and data mining, the traffic characteristics of the landing platform are studied. It is found that on the bus landing road, the time period before and after the vehicle stops and alightens must be slow, aiming at this phenomenon. Based on the speed difference between the carriageway and the carriageway, the travel time, the time and the average delay of the vehicle in the system are used to calculate and analyze the time consumed by the vehicle in the platform system. The actual capacity of the delivery platform is estimated according to the number of available parking spaces. The results show that the modified demand-capacity model can estimate the actual capacity of the platform well and the original model overestimates its capacity.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助項目(KYLX15_0155) 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃資助項目
【分類號】：U115

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本文編號：2322533