發(fā)布時間：2018-11-04 16:20

【摘要】：懸索橋施工期貓道對主纜存在氣動干擾效應(yīng),從而可能對主纜的馳振性能產(chǎn)生一定影響。文章選取某大跨懸索橋施工期主纜尖頂型和平頂型兩種施工方案中共五種工況進行研究。首先,采用3D打印技術(shù)制作主纜模型,利用風(fēng)洞試驗方法分別得到不考慮貓道氣動干擾影響及考慮貓道氣動干擾影響下五種工況的氣動力系數(shù),并進行對比分析;然后根據(jù)登哈托判據(jù)對主纜在-3°~3°風(fēng)攻角范圍內(nèi)的馳振性能進行分析和對比。結(jié)果表明:貓道的氣動干擾效應(yīng)使主纜的阻力系數(shù)有所減小,升力系數(shù)也發(fā)生了明顯改變;貓道對0°風(fēng)攻角時主纜1~#和4~#馳振性能影響較大,在分析施工期主纜的馳振現(xiàn)象時,貓道的氣動干擾效應(yīng)不能忽略。
[Abstract]:During the construction of the suspension bridge, the catwalk has aerodynamic interference effect on the main cable, which may have a certain impact on the galloping performance of the main cable. In this paper, five kinds of construction schemes of main cable tip type and flat top type during the construction period of a long span suspension bridge are studied. Firstly, using 3D printing technology to make the main cable model, using wind tunnel test method to get the aerodynamic coefficients of five working conditions without considering the influence of cat tunnel aerodynamic interference and considering the influence of cat tunnel aerodynamic interference, and to carry out comparative analysis. Then, according to Denharto criterion, the galloping performance of the main cable in the range of -3 擄~ 3 擄wind attack angle is analyzed and compared. The results show that the drag coefficient of the main cable is reduced and the lift coefficient is obviously changed because of the aerodynamic interference effect of the catwalk. Cat track has a great influence on the galloping performance of main cable 1 # and 4 # at 0 擄wind attack angle. The aerodynamic disturbance effect of cat track can not be ignored when analyzing the galloping phenomenon of main cable during construction period.
【作者單位】： 鄭州大學(xué);大連理工大學(xué);
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51208471) 河南省自然科學(xué)基金(162300410255) 鄭州大學(xué)優(yōu)秀青年教師發(fā)展基金(1421322059) 河南省交通運輸廳科技項目(2016Y2-2)
【分類號】：U448.25

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本文編號：2310417