發(fā)布時(shí)間：2018-11-04 15:24

【摘要】：從個(gè)體出行方式選擇決策機(jī)理入手,以演化博弈理論為基礎(chǔ),基于出行鏈構(gòu)建了考慮回程因素的閉環(huán)通勤出行選擇決策模型.模型中考慮了個(gè)體對(duì)去程與回程兩次出行感知程度的兩類影響因素,模擬了回程過(guò)程的3種不同情境,研究回程加入不同活動(dòng)情境下對(duì)整個(gè)閉合通勤鏈出行選擇決策的影響,并將考慮回程因素的決策結(jié)果與僅考慮單次出行的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,證明了考慮回程因素的必要性.最后,以北京市典型通勤OD為例,對(duì)模型進(jìn)行實(shí)證分析.結(jié)果表明,僅考慮去程時(shí),小汽車方式優(yōu)勢(shì)凸顯;而考慮回程因素時(shí),回程過(guò)程中加入的不同活動(dòng)將影響個(gè)體閉環(huán)出行鏈出行選擇決策結(jié)果,小汽車將不再成為人們出行的最優(yōu)選擇,定制公交的優(yōu)勢(shì)不容小視.
[Abstract]:Based on the evolutionary game theory, the closed-loop commuting decision model considering the factors of return trip is constructed based on the decision mechanism of individual travel mode selection. In the model, we consider two kinds of factors which affect the perceived degree of travel, simulate three different situations of the return trip process, and study the influence of the return trip on the trip choice decision of the whole closed commuting chain under different activity situations. By comparing the decision result with the result of considering only one trip, it is proved that it is necessary to consider the factor of return trip. Finally, taking Beijing typical commuting OD as an example, the model is empirically analyzed. The results show that the advantage of car mode is obvious when only considering the way of going. When considering the factors of return trip, different activities added in the return journey process will affect the decision result of individual closed-loop trip chain trip choice, the car will no longer be the best choice for people to travel, and the advantages of customizing public transportation should not be overlooked.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;中國(guó)交通通信信息中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71390332,71621001-3) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2012CB725406)~~
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 楊亞t，

本文編號(hào)：2310245