【摘要】：為研究邊箱疊合梁的渦振抑制措施,優(yōu)化其渦振性能,以某疊合梁斜拉橋?yàn)楸尘?針對(duì)其邊箱疊合梁制作主梁節(jié)段模型進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn),研究不同風(fēng)攻角(0°、±3°、±5)和阻尼比(豎向0.3%、0.6%、0.8%、1.0%,扭轉(zhuǎn)0.5%、1.0%)下主梁的渦振性能,對(duì)比有、無(wú)人行道欄桿和不同形式封閉人行道欄桿對(duì)主梁渦振性能的影響。結(jié)果表明:-5°、-3°和0°風(fēng)攻角下,主梁沒(méi)有出現(xiàn)渦激振動(dòng);+3°和+5°風(fēng)攻角下,主梁的豎向渦振和扭轉(zhuǎn)渦振最大振幅均遠(yuǎn)大于規(guī)范允許值;主梁的豎向渦振和扭轉(zhuǎn)渦振振幅均隨阻尼比的增大而減小,增大阻尼比可以有效抑制主梁的渦振;去掉人行道欄桿后,主梁的豎向渦振消失;對(duì)人行道欄桿間隔封閉可以抑制主梁的渦振,相對(duì)分散的欄桿封閉方案抑振效果更好,+3°風(fēng)攻角下較+5°風(fēng)攻角下抑振效果更優(yōu)。
[Abstract]:In order to study the vortex vibration suppression measures and optimize the vortex-vibration performance of side-box composite beams, a wind tunnel test was carried out to study the different wind attack angles (0 擄, 鹵3 擄) for the main girder segment model of a cable-stayed bridge with a superimposed beam, and the wind tunnel test was carried out for different wind attack angles (0 擄, 鹵3 擄). 鹵5) and damping ratio (0. 3 / 0. 6 / 0. 8 and 0. 0%, turning 0. 5% and 1. 0% respectively), the vortex-vibration performance of the main beam is compared. The effect of no sidewalk railing and different closed sidewalk railings on the vortex vibration performance of the main beam. The results show that there is no vortex-induced vibration at -5 擄, -3 擄and 0 擄wind attack angle, and the maximum amplitude of vertical vortex vibration and torsional vortex vibration of the main beam at 3 擄and 5 擄wind attack angle is much larger than the allowable value of the code. The amplitude of the vertical vortex vibration and torsional vortex vibration of the main beam decreases with the increase of damping ratio, which can effectively suppress the vortex vibration of the main beam, and the vertical vortex vibration of the main beam disappears after the sidewalk railing is removed. The vortex vibration of the main beam can be restrained by the closure of the sidewalk railings, and the vibration suppression effect of the isolated balustrade closure scheme is better than that of the 5 擄wind attack angle, and the 3 擄wind angle of attack is better than the 5 擄wind attack angle.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)橋梁工程系;西南交通大學(xué)風(fēng)工程試驗(yàn)研究中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51778545)~~
【分類號(hào)】：U441.3;U448.27

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本文編號(hào)：2304443