【摘要】：為研究非機(jī)動(dòng)車(chē)在城市交叉口發(fā)生交通沖突的特性,根據(jù)呼和浩特市某典型交叉口的實(shí)際非機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行特點(diǎn),對(duì)統(tǒng)計(jì)時(shí)段內(nèi)單位時(shí)間某進(jìn)口道直行非機(jī)動(dòng)車(chē)、右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)和當(dāng)量小汽車(chē)到達(dá)數(shù)與相應(yīng)的機(jī)非沖突次數(shù)進(jìn)行一元和多元回歸分析。綜合考慮并歸一化沖突距離、沖突速度和沖突角度對(duì)沖突嚴(yán)重程度的影響,建立非機(jī)動(dòng)車(chē)沖突嚴(yán)重程度模型,以反映非機(jī)動(dòng)車(chē)沖突嚴(yán)重程度。結(jié)果顯示,在9個(gè)一元回歸模型中,當(dāng)量小汽車(chē)到達(dá)數(shù)與沖突次數(shù)擬合的二次多項(xiàng)式對(duì)沖突的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率最高,為85.3%;在4個(gè)多元回歸模型中,直行非機(jī)動(dòng)車(chē)和當(dāng)量小汽車(chē)到達(dá)數(shù)與沖突次數(shù)的回歸方程的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率最高,為92.4%,對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)沖突次數(shù)的預(yù)測(cè)效果最好。所建立的非機(jī)動(dòng)車(chē)沖突嚴(yán)重程度模型可用于衡量實(shí)際發(fā)生的交通沖突的嚴(yán)重程度。
[Abstract]:In order to study the characteristics of traffic conflicts between non-motor vehicles at urban intersections, according to the actual non-motor vehicle operation characteristics of a typical intersection in Hohhot, a non-motor vehicle is used directly at an entrance road per unit time in a statistical period. The arrival number of right-turn motor vehicle and equivalent car and the corresponding non-conflict times are analyzed by univariate and multivariate regression analysis. Considering and normalizing the impact of conflict distance, conflict speed and conflict angle on the conflict severity, a non-motor vehicle conflict severity model is established to reflect the non-motor vehicle conflict severity. The results show that the quadratic polynomial fitting the arrival number of the equivalent car and the number of conflicts has the highest prediction accuracy of the conflict among the nine regression models with a precision of 85.3; Among the four multivariate regression models, the regression equation of the number of arrivals and the number of conflicts of non-motor vehicles and equivalent cars has the highest prediction accuracy (92.4), which is the best in predicting the number of conflicts of non-motor vehicles. The non-motor vehicle conflict severity model can be used to measure the severity of actual traffic conflicts.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(71210001)
【分類(lèi)號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2301914