【摘要】：發(fā)展了一種基于車橋耦合系統(tǒng)隨機振動分析的鐵路鋼橋疲勞可靠度評估方法,建立車橋耦合系統(tǒng)模型,選取車速和軌道不平順作為基本隨機變量進行隨機振動分析,以此確定橋梁構(gòu)件等效疲勞應力幅及其循環(huán)次數(shù)的概率模型。在此基礎上,建立基于S-N曲線法的疲勞極限狀態(tài)函數(shù)并進行疲勞可靠度分析。以一座鐵路下承式鋼桁梁橋為例進行了疲勞可靠度評估,并討論了車速及軌道平順性對構(gòu)件疲勞可靠性的影響。結(jié)果表明:該文方法可有效用于鐵路鋼橋疲勞可靠度評估;受車速及軌道不平順隨機性的影響,列車引起的橋梁構(gòu)件等效疲勞應力幅及其循環(huán)次數(shù)均具有一定的不確定性,應視為隨機變量,二者可采用對數(shù)正態(tài)分布表示;車速和軌道不平順可顯著影響橋梁構(gòu)件的疲勞可靠性,疲勞關(guān)鍵構(gòu)件的可靠度指標隨著軌道平順性增強而提高。
[Abstract]:Based on the random vibration analysis of vehicle-bridge coupling system, a fatigue reliability evaluation method of railway steel bridge is developed. The model of vehicle-bridge coupling system is established, and the speed and track irregularity are selected as basic random variables for random vibration analysis. The probability model of equivalent fatigue stress amplitude and cycle number of bridge member is obtained. On this basis, the fatigue limit state function based on S-N curve method is established and the fatigue reliability is analyzed. The fatigue reliability of a railway through steel truss bridge is evaluated and the influence of speed and track comfort on the fatigue reliability is discussed. The results show that this method can be used effectively to evaluate the fatigue reliability of railway steel bridges. Under the influence of speed and track irregularity, the equivalent fatigue stress amplitude and cycle times of bridge members caused by train have certain uncertainty and should be regarded as random variables, which can be expressed by logarithmic normal distribution. Speed and track irregularity can significantly affect the fatigue reliability of bridge members, and the reliability index of key fatigue components increases with the increase of track ride comfort.
【作者單位】： 東南大學土木工程學院;北京交通大學土木建筑工程學院;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃973項目(2013CB036203) 國家科技支撐計劃項目(2014BAK11B04)
【分類號】：U441;U448.36

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本文編號：2300922