【摘要】：論文回顧了計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)行調(diào)整的發(fā)展歷史,比較了既有鐵路和城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)整的區(qū)別和聯(lián)系,分析了影響現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行調(diào)整的影響因素,調(diào)整原則與策略及其調(diào)整的流程,提出了本文擬要研究的內(nèi)容、難點(diǎn)和思路。在此基礎(chǔ)上,完成了時(shí)刻表計(jì)算,運(yùn)行圖鋪畫與調(diào)整,并針對實(shí)際問題的特點(diǎn),設(shè)計(jì)基于人工經(jīng)驗(yàn)的啟發(fā)式算法進(jìn)行求解。并對該算法的理論基礎(chǔ)、優(yōu)越性、分類方法做了總結(jié)。尤其對運(yùn)行調(diào)整的兩種方式:手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整,進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究。基于本文所建的模型和算法,分析設(shè)計(jì)了和時(shí)刻表計(jì)算與運(yùn)行圖鋪畫、調(diào)整相關(guān)的各種數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)表,完成了兩種方式下的運(yùn)行圖調(diào)整的計(jì)算與圖形顯示;基于面向?qū)ο蟮木幊趟枷?以Eclispe為開發(fā)平臺,以三層架構(gòu)為依托,以Sql server數(shù)據(jù)庫技術(shù)為支持,借鑒了由西門子開發(fā)的CBTC系統(tǒng),研發(fā)出了現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行調(diào)整系統(tǒng)。該系統(tǒng)在對系統(tǒng)的關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分類研究的基礎(chǔ)上,完成了時(shí)刻表計(jì)算,運(yùn)行圖鋪畫與調(diào)整等相關(guān)功能。以南京市麒麟科技創(chuàng)新園現(xiàn)代有軌電車一號線初步設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)資料為實(shí)例,驗(yàn)證了本文所設(shè)計(jì)的運(yùn)行調(diào)整數(shù)學(xué)模型以及算法的準(zhǔn)確性和有效性。最后對本文研究內(nèi)容所存在的不足之處以及后續(xù)研究方向作出概括。認(rèn)為采用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn),一體化的流程,多種算法相結(jié)合的方式,計(jì)算機(jī)仿真的方法來實(shí)現(xiàn)運(yùn)行圖的實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整將是現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行調(diào)整以后的發(fā)展方向。
[Abstract]:This paper reviews the development history of computer operation adjustment, compares the difference and relation between the operation adjustment of existing railway and urban rail transit system, and analyzes the influence factors of modern tram operation adjustment. The principle and strategy of adjustment and the process of adjustment are put forward, and the contents, difficulties and ideas of this paper are put forward. On this basis, the calculation of timetable, drawing and adjusting of operation diagram are completed. According to the characteristics of practical problems, a heuristic algorithm based on artificial experience is designed to solve the problem. The theoretical basis, superiority and classification method of the algorithm are summarized. In particular, the two modes of operation adjustment, manual adjustment and automatic adjustment, are analyzed and studied in detail. Based on the model and algorithm of this paper, this paper analyzes and designs the calculation of the timetable and the layout of the operation diagram, adjusts the various database structure tables, and completes the calculation and graphic display of the adjustment of the operation diagram in two ways. Based on the idea of object-oriented programming, taking Eclispe as the development platform, relying on the three-tier structure, taking the Sql server database technology as the support, and drawing on the CBTC system developed by Siemens, a modern tram operation adjustment system is developed. On the basis of the detailed classification of the key technologies of the system, the system has completed the related functions such as the calculation of the timetable, the drawing and adjustment of the operation diagram, and so on. Taking the data of the preliminary design of the No.1 Tram Line of Kirin Science and Technology Innovation Park in Nanjing as an example, the accuracy and validity of the mathematical model of operation adjustment and the algorithm designed in this paper are verified. Finally, the shortcomings of this study and the direction of future research are summarized. It is considered that the application of system engineering, integrated flow, various algorithms and computer simulation to realize the real-time automatic adjustment of operation diagram will be the development direction after the operation adjustment of modern tram.
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U492.433

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本文編號：2293300