【摘要】：為了防止水泥混凝土路面瀝青混凝土功能層在車輛荷載作用下發(fā)生剪切破壞或過大的永久變形,采用自主開發(fā)的瀝青混凝土功能層累積變形測(cè)試裝置,對(duì)瀝青混凝土功能層在重復(fù)荷載作用下的剪切變形性能進(jìn)行了研究,并采用灰關(guān)聯(lián)分析理論對(duì)其影響因素進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:瀝青混凝土功能層累積變形測(cè)試裝置能較好模擬瀝青混凝土功能層實(shí)際受力狀態(tài),在重復(fù)荷載作用下,該功能層的累積變形均呈對(duì)數(shù)增長(zhǎng),試件一側(cè)產(chǎn)生明顯的累積變形;累積變形在3.0mm以下的試件,只是發(fā)生了變形、翹曲等現(xiàn)象,而發(fā)生內(nèi)部壓碎、斷裂的試件,累積變形均在3.5mm以上;瀝青混凝土功能層累積變形受瀝青用量的影響最大,其次是礦料級(jí)配,空隙率影響最小;試驗(yàn)前后試件的側(cè)向擠出變形大于壓密作用導(dǎo)致的試件體積減小的變形,瀝青混凝土功能層產(chǎn)生累積變形的主要原因是接縫處面板的剪切推擠作用,而非壓密作用.
[Abstract]:In order to avoid shear failure or excessive permanent deformation of asphalt concrete functional layer on cement concrete pavement under vehicle load, a self-developed accumulative deformation test device for asphalt concrete functional layer was developed. The shear deformation behavior of asphalt concrete functional layer under repeated load is studied, and the influencing factors are analyzed by grey correlation analysis theory. The results show that the accumulative deformation testing device of asphalt concrete functional layer can simulate the actual stress state of asphalt concrete functional layer, and the cumulative deformation of the function layer increases logarithmic under repeated load. The accumulative deformation of the specimen is obvious on one side, the cumulative deformation of the specimen below 3.0mm is only deformation, warpage and other phenomena, but the internal crushing and fracture of the specimen, the cumulative deformation is above 3.5mm. The cumulative deformation of asphalt concrete functional layer is mainly affected by the amount of asphalt, followed by the gradation of mineral material, and the influence of void ratio is the least, and the lateral extrusion deformation of the specimen before and after the test is larger than the deformation of the specimen volume decrease caused by the compaction. The main reason for the cumulative deformation of the asphalt concrete functional layer is the shearing and pushing action of the face slab at the joint, rather than the compaction.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)交通鋪面材料教育部工程研究中心;廣西交通科學(xué)研究院廣西道路結(jié)構(gòu)與材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【分類號(hào)】：U416.2

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本文編號(hào)：2286396