【摘要】：為了研究早齡期混凝土材料時變性能,通過現(xiàn)場24組主梁同步養(yǎng)生試塊力學試驗結(jié)果,得到了早齡期混凝土彈性模量的時變規(guī)律.基于支持向量機(support vector machine,SVM)建立了施工期預應(yīng)力混凝土(prestressed concrete,PC)剛構(gòu)橋標高控制可靠度模型,結(jié)合蒙特卡洛法計算了PC剛構(gòu)橋標高控制可靠指標.結(jié)果表明:主橋同樣狀態(tài)下,混凝土彈性模量與齡期之間的關(guān)系呈現(xiàn)冪函數(shù)關(guān)系,PC剛構(gòu)橋中懸臂階段與最大懸臂階段應(yīng)以不同的自由端撓度偏差容許值控制,中懸臂階段自由端撓度偏差容許值最大不高于4 mm,最大懸臂階段自由端撓度偏差容許值最大不高于20 mm.
[Abstract]:In order to study the time-varying behavior of early age concrete material, the time-varying law of elastic modulus of early age concrete was obtained by the mechanical test results of 24 groups of main beams in situ. Based on support vector machine (support vector machine,SVM), the reliability model of elevation control of prestressed concrete (prestressed concrete,PC) rigid frame bridge during construction period was established, and the reliability index of elevation control of PC rigid frame bridge was calculated with Monte Carlo method. The results show that under the same state of the main bridge, the relationship between the elastic modulus and the age of concrete presents a power function relationship, and the cantilever stage and the maximum cantilever stage in the PC rigid frame bridge should be controlled by different allowable values of free end deflection deviation. The maximum allowable value of free end deflection in the middle cantilever stage is not more than 4 mm, maximum, the maximum allowable value of free end deflection deviation in the middle cantilever stage is not more than 20 mm..
【作者單位】： 長安大學公路學院;長沙市規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51308056) 陜西省交通廳運輸科研資助項目(13-25K)
【分類號】：U445.4

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