【摘要】：以阜新發(fā)電廠煤粉爐粉煤灰為研究對象,通過室內(nèi)試驗(yàn)研究了粉煤灰的路用土工性質(zhì)。該粉煤灰屬于含砂低液限粉土,級配不良;粉煤灰的比重為2.27,明顯低于一般粘土和砂土。在含水率18%~35%范圍內(nèi)均可獲得較為理想的壓實(shí)密度,表明粉煤灰擊實(shí)密度對含水率不是很敏感。該粉煤灰滲透性較強(qiáng),遇水易崩解。粉煤灰壓縮系數(shù)小,因此路基填成后的沉降量也小,利于路基穩(wěn)定。粉煤灰的抗剪強(qiáng)度主要依賴于內(nèi)摩擦角,其內(nèi)摩擦角遠(yuǎn)大于一般的粘土。粉煤灰的回彈模量E0值與粘土的回彈模量值差別不大。在相應(yīng)的壓實(shí)度條件下,該粉煤灰可用于下路堤填料、上路堤填料和下路床填料。
[Abstract]:Taking fly ash of pulverized coal boiler in Fuxin Power Plant as the research object, the road geotechnical properties of fly ash were studied through laboratory tests. The specific gravity of fly ash is 2.27, which is obviously lower than that of common clay and sand. The ideal compaction density can be obtained within the range of water content of 18% and 35%, which indicates that the compaction density of fly ash is not very sensitive to moisture content. The fly ash has strong permeability and is easy to disintegrate when it comes to water. The compression coefficient of fly ash is small, so the settlement of subgrade after filling is small, which is beneficial to the stability of roadbed. The shear strength of fly ash mainly depends on the angle of internal friction, and the angle of internal friction is much larger than that of common clay. The elastic modulus E 0 of fly ash is not different from that of clay. The fly ash can be used to fill the lower embankment, the upper embankment and the lower bed under the corresponding compaction.
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)力學(xué)與工程學(xué)院;冀中能源集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50974070,51474120)
【分類號】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2279978