【摘要】：基于頻率和振型等基本動力參數(shù)的損傷識別方法存在不足,準確性和適用性有待改進。提出將阻尼作為損傷識別的指標,探究阻尼與結(jié)構(gòu)損傷之間的關(guān)系。論述阻尼與結(jié)構(gòu)裂縫的數(shù)量和寬度及損傷演變的關(guān)系。通過對一跨簡支T梁橋試驗,采用自由振動法求阻尼比,獲得了不同損傷等級損傷演變下的阻尼比。結(jié)果表明阻尼比隨著損傷等級的增加呈現(xiàn)先增大后減小的變化過程,且正負位移對應(yīng)的阻尼比的差值也具有先增大后減小的演化規(guī)律。阻尼比變化率大的位置,損傷程度大,可以利用阻尼比變化率實現(xiàn)基本損傷定位。與頻率和振型相比,阻尼比更豐富敏感,可以作為鋼筋混凝土橋梁的損傷識別指標,其拐點可以作為結(jié)構(gòu)加固及維修的預(yù)警閾值。
[Abstract]:The damage identification method based on the basic dynamic parameters such as frequency and vibration mode is deficient, and its accuracy and applicability need to be improved. The relationship between damping and structural damage is studied by using damping as an index of damage identification. The relationship between damping and the number and width of structural cracks and damage evolution is discussed. In this paper, the damping ratio of a single span simply supported T-beam bridge is calculated by free vibration method, and the damping ratio under different damage grades is obtained. The results show that the damping ratio increases first and then decreases with the increase of damage grade, and the difference of damping ratio corresponding to positive and negative displacement also has the evolution law of increasing first and then decreasing. The location of large rate of change of damping ratio and the degree of damage can be used to realize the location of basic damage by using the rate of change of damping ratio. Compared with frequency and mode, the damping ratio is more sensitive, and can be used as the damage identification index of reinforced concrete bridge, and its inflection point can be used as the early warning threshold for structural strengthening and maintenance.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)工程抗震與結(jié)構(gòu)診治北京市重點實驗室;首都世界城市順暢交通北京市協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51378037;51478024)
【分類號】：U446

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2278832