【摘要】：以港珠澳大橋工程連接線上的南灣隧道工程為背景,對穿越斷層破碎帶的小凈距大斷面偏壓隧道臺(tái)階法施工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了隧道拱頂沉降、圍巖水平收斂變化規(guī)律,并與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行了對比。研究結(jié)果表明:數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)測結(jié)果在大小和規(guī)律上均吻合,圍巖沉降及水平收斂主要集中在上臺(tái)階開挖時(shí),隧道圍巖應(yīng)力隨著施工逐漸變大;隧道開挖對臨空一側(cè)的左洞圍巖穩(wěn)定性影響小于靠山體一側(cè)的右洞。施工實(shí)踐證明臺(tái)階法可以用于小凈距大斷面偏壓隧道的設(shè)計(jì)和施工中。
[Abstract]:Based on the Nanwan tunnel project on the connecting line of HongKong-Zhuhai-Macao Bridge, the construction process of small net distance and large section bias pressure tunnel through fault broken zone is numerically simulated, and the settlement of tunnel arch is analyzed. The law of horizontal convergence of surrounding rock is compared with the measured results. The results show that the numerical simulation results are consistent with the measured results in size and law. When the settlement and horizontal convergence of surrounding rock are mainly concentrated in the excavation of the upper steps, the surrounding rock stress of the tunnel gradually increases with the construction. The influence of tunnel excavation on the surrounding rock stability of the left side is less than that of the right hole on the side of the mountain body. It is proved by construction practice that step method can be used in the design and construction of large section bias tunnel with small net distance.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51308574) 重慶市社會(huì)民生科技創(chuàng)新專項(xiàng)(cstc2016shmszx30009) 重慶高校創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)計(jì)劃(CXTDX201601024)
【分類號(hào)】：U451.2

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2270838