【摘要】：為了研究彎折U形肋組合橋面板的疲勞性能以及疲勞開裂后的修補方法,對一個帶連續(xù)彎折U形肋的組合橋面板試件進行了前后兩次疲勞試驗研究.首先對初始采用無襯墊對接焊縫的試件進行疲勞加載直到焊縫開裂;然后在開裂處采用帶襯墊的對接焊縫加固,再次進行疲勞加載直到破壞.研究了組合橋面板疲勞破壞形態(tài)、開裂處疲勞強度評定、疲勞裂縫修復(fù)方法及修復(fù)后的疲勞性能.試驗結(jié)果表明:在反復(fù)荷載作用下無襯墊單面焊的對接焊縫是正交異性組合橋面板的薄弱處,首先發(fā)生疲勞裂紋,采用帶襯墊的熔透對接焊縫對開裂處進行修補,能起到較好的補強效果.
[Abstract]:In order to study the fatigue behavior and repair method after fatigue cracking of composite deck slab with curved U-shaped rib, the fatigue test of a composite deck slab with continuous bending U-rib was carried out twice before and after fatigue test. First, the specimens with unpadded butt weld were subjected to fatigue loading until the weld crack, and then the butt weld with gasket was strengthened at the crack place, and fatigue loading was carried out again until the failure. The fatigue failure mode of composite deck slab, fatigue strength evaluation of crack site, fatigue crack repair method and fatigue performance after repair were studied. The test results show that the butt welding seam without liner welding is the weak spot of orthotropic composite bridge deck under repeated load. Fatigue crack occurs first, and the cracking place is repaired by weld penetration butt weld with liner. Can play a better reinforcing effect.
【作者單位】： 同濟大學土木工程學院;
【基金】：國家“九七三”重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(2013CB036303)
【分類號】：U445.7

【參考文獻】

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【共引文獻】

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