【摘要】：目前在高速公互通立交設(shè)計(jì)中一般套用規(guī)范條文規(guī)定,對(duì)項(xiàng)目的運(yùn)行速度和實(shí)際地形情況綜合考慮深度不夠,在線形技術(shù)參數(shù)的選取上缺乏靈活性,造成部分互通立交工程占地規(guī)模過(guò)大和環(huán)境破壞等,極個(gè)別互通立交還成為了交通安全的重要隱患,影響高速公路整體服務(wù)水平,未能充分利用有限的建設(shè)資金和土地資源。為更合理的選用技術(shù)參數(shù)使立交設(shè)計(jì)新理念應(yīng)用于工程實(shí)踐,本文就線形設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析和論證,并提出各主要技術(shù)指標(biāo)的參考值。通過(guò)全國(guó)多地區(qū)的互通立交工程實(shí)例調(diào)研,整理主要技術(shù)參數(shù)的選用情況,分析了目前互通立交線形設(shè)計(jì)中主要存在的問(wèn)題。分析國(guó)內(nèi)互通立交資料的基礎(chǔ)上,結(jié)合一些有代表意義的互通立交設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)情況,重點(diǎn)分析互通立交線形設(shè)計(jì)指標(biāo)的影響因素,深入分析了互通立交線形指標(biāo)與交通安全、占地規(guī)模的關(guān)系。通過(guò)對(duì)車輛在匝道和變速車道上的運(yùn)行車速變化規(guī)律進(jìn)行理論分析和計(jì)算,結(jié)合各地的設(shè)計(jì)案例經(jīng)驗(yàn),依據(jù)安全設(shè)計(jì)、環(huán)保設(shè)計(jì)原則,綜合國(guó)內(nèi)外的最新設(shè)計(jì)理念,研究互通設(shè)計(jì)中主要技術(shù)指標(biāo)的選用原則及適用條件,并提出各主要技術(shù)指標(biāo)的參考值。最后,論文從車輛實(shí)際運(yùn)行速度出發(fā),驗(yàn)證運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性。通過(guò)互通立交實(shí)例驗(yàn)證運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性、運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度協(xié)調(diào)性,分析線形指標(biāo)選取是否適當(dāng),保障互通線形更加科學(xué)合理。
[Abstract]:At present, in the design of high speed public interchange, it is stipulated that the comprehensive consideration of the running speed of the project and the actual terrain condition is not enough, and the selection of the technical parameters of the line shape is not flexible enough. As a result, some interchange projects cover too large an area and destroy the environment, and a few interchanges have also become an important hidden danger of traffic safety, which affects the overall service level of expressway, and fails to make full use of limited construction funds and land resources. In order to select the technical parameters more reasonably to make the new concept of interchange design applied to engineering practice, this paper analyzes and proves the key technical parameters in the linear design, and puts forward the reference values of the main technical indexes. Through the investigation and investigation of the interchange project in many regions of the country, the selection of main technical parameters is sorted out, and the main problems in the design of interchange alignment at present are analyzed. Based on the analysis of the data of interchanges in China, combined with the design and operation of some representative interchanges, the factors affecting the design indexes of interchanges are analyzed, and the interchanges and traffic safety are deeply analyzed. The relationship between the size of an area. Through the theoretical analysis and calculation of the changing law of the vehicle speed on the ramp and the variable speed lane, combined with the design case experience of various places, according to the principles of safety design and environmental protection design, the latest design concepts at home and abroad are synthesized. The selection principle and applicable conditions of main technical indexes in interworking design are studied, and the reference values of each main technical index are put forward. Finally, the paper verifies the coordination of the running speed from the actual speed of the vehicle. The coordination of running speed, running speed and design speed is verified by an example of interworking interchange, and the selection of linear index is analyzed to ensure that the interworking alignment is more scientific and reasonable.
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U412.352.1

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本文編號(hào)：2253381