隧道穿越富水?dāng)鄬訃鷰r穩(wěn)定性流固耦合研究
[Abstract]:The stability of surrounding rock and structural safety have been the hot issues in the construction of mountain tunnels in water-rich areas, and have been concerned by the academic and engineering circles for a long time. Based on Luo Han slope highway tunnel crossing F5 water-rich fault, a three-dimensional fluid-solid coupling numerical mechanical model was established to simulate the whole construction process. The deformation characteristics of surrounding rock, mechanical response, seepage field, energy accumulation and lining structural displacement were studied. The results show that high water pressure accumulation occurs in the surrounding rock in front of the face, so the water pressure accumulation in front of the face should be reduced by borehole drainage in advance of 1 D (D as the tunnel span), and the distance of the front of the face is 0.5 D. Because of the difference of the stiffness of the fault and its surrounding rock, the lining has uneven deformation along the longitudinal direction. Before and after the fault, the lining should be reinforced to prevent the structural compression and shear damage, to improve the overall stability of the lining and to reduce the risk in the operation stage. The research results can direct the construction of the F4 fault of Luo Han slope tunnel, and can also provide reference for the similar tunnel and underground engineering design in the future.
【作者單位】: 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178399)
【分類號(hào)】:U455.49
【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):2246319
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