【摘要】：為了深入了解海砂回填路基的沉降變形規(guī)律,更好地利用海砂修筑路基,結(jié)合海砂工程特性,構(gòu)建有限元模型,分析了軟土地基條件下填筑速率、壓實(shí)度、換填厚度及地下水位對(duì)海砂回填路基沉降變形的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:填筑速率對(duì)路基和土基均有影響,填筑速率越大,路基總沉降、工后沉降、差異沉降及土基沉降也越大;路基沉降與壓實(shí)度大致呈線性關(guān)系,路基沉降量和差異沉降均隨壓實(shí)度的提高而減小,這說(shuō)明增大壓實(shí)度能夠改善路基自身變形,提高路基承載力,減小不均勻沉降。與粉質(zhì)黏土路基相比,海砂用作路基材料能夠減小地下水的不利影響,減小沉降量,增強(qiáng)路基承載能力。
[Abstract]:In order to deeply understand the settlement and deformation law of sea sand backfill subgrade and make better use of sea sand to build subgrade, combining with the characteristics of sea sand engineering, the finite element model is constructed, and the filling rate and compaction degree under soft soil foundation are analyzed. The influence of replacement thickness and groundwater level on subgrade settlement and deformation of sea sand backfill subgrade. The results show that the filling rate has an effect on both subgrade and soil foundation. The greater the filling rate, the greater the total settlement, post-construction settlement, differential settlement and soil foundation settlement, and the linear relationship between subgrade settlement and compaction degree. Both subgrade settlement and differential settlement decrease with the increase of compaction, which indicates that increasing compaction can improve subgrade deformation, increase subgrade bearing capacity and reduce uneven settlement. Compared with silty clay subgrade, sea sand used as subgrade material can reduce the adverse effect of groundwater, reduce settlement and enhance the bearing capacity of roadbed.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院;唐山市交通運(yùn)輸局;
【基金】：唐山市科技局計(jì)劃項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)12110220a
【分類號(hào)】：U416.1

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