【摘要】：現(xiàn)有研究通過建立由路段組成的路網(wǎng)模型分析需求管理效果,存在模型復(fù)雜、參數(shù)標(biāo)定難、缺乏機(jī)理性分析等問題,本文通過對路網(wǎng)運(yùn)行提煉出若干系統(tǒng)級要素,并建立描述各要素相互關(guān)系的理論模型,研究需求調(diào)控對路網(wǎng)運(yùn)行影響的機(jī)理,進(jìn)而給出需求管理的一般性控制模型.以出行總量控制、錯峰出行、出行距離控制為例對模型進(jìn)行了仿真驗證.最后討論了模型應(yīng)用及延伸理論研究.本文給出了新的高效分析需求調(diào)控問題的理論框架,在交通運(yùn)行分析及仿真領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景.
[Abstract]:In the present research, the demand management effect is analyzed by establishing a road network model composed of road sections. There are some problems such as complex model, difficult parameter calibration and lack of mechanical rationality. This paper abstracts some system-level elements from the operation of road network. A theoretical model describing the relationship between various factors is established, and the mechanism of demand regulation and control on the operation of road network is studied, and then a general control model of demand management is given. The model is simulated and verified by the examples of total trip control, peak trip and travel distance control. Finally, the model application and extension theory are discussed. In this paper, a new theoretical framework for the efficient analysis of demand regulation is presented, which has a wide application prospect in the field of traffic operation analysis and simulation.
【作者單位】： 北京交通發(fā)展研究中心;北京交通大學(xué);
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61572069) 交通部青年科技英才(201540) 科技北京百名領(lǐng)軍人才(Z161100004916021) 新世紀(jì)百千萬人才工程(2016B036) 城市交通運(yùn)行仿真與決策支持北京市重點實驗室(BZ0012)~~
【分類號】：U491

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本文編號：2238064