【摘要】：四川省的特殊大件運輸貨物的重量往往是千噸以上的,在通過橋梁時,特殊大件運輸車輛對大件公路橋梁造成很大的負(fù)擔(dān)。因此,為確定特殊大件運輸車輛通過橋梁的安全性,本文以德陽市石亭江大橋為模版,建立四川省大件公路橋梁安全監(jiān)測及評定系統(tǒng),實現(xiàn)特殊大件運輸橋梁通過性的安全評定和安全預(yù)警。針對安全評定方面,本文提出通過橋梁跨中撓度、應(yīng)變的計算值與橋梁跨中撓度、應(yīng)變的安全限值進(jìn)行比較來判定該特殊大件運輸車輛是否可以安全通過該橋梁。首先,采用ADAMS軟件建立特殊大件運輸車輛和德陽市石亭江大橋的模型。通過ADAMS動力學(xué)分析獲得車輛荷載作用下橋梁跨中撓度、應(yīng)變的計算值。然后,建立橋梁數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)以獲取特殊大件運輸車輛通過時橋梁跨中撓度、應(yīng)變的測量值。然后設(shè)計出基于本系統(tǒng)計算值和測量值的創(chuàng)新型安全評定方案,并由此確定安全限值。最后,使用創(chuàng)新的安全評定方案對特殊大件運輸橋梁通過性進(jìn)行安全評定。以此為依據(jù)作出數(shù)據(jù)分析報告,最后以數(shù)據(jù)分析報告的結(jié)果為依據(jù)來決定是否給該特殊大件運輸車輛頒發(fā)允許通行的通行證。針對安全預(yù)警方面,首先采用ADAMS的動力學(xué)分析和橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)監(jiān)測獲得每一次的特殊大件運輸中橋梁跨中撓度、應(yīng)變的計算值和測量值,并由此確定橋梁跨中撓度、應(yīng)變的折減率。然后,采用最小二乘法對每一次的折減率k進(jìn)行曲線擬合,獲得折減率k隨著時間變化的趨勢曲線。最后,在進(jìn)行某一次的特殊大件運輸任務(wù)時,若通過ADAMS和橋梁數(shù)據(jù)監(jiān)測所計算得到的k偏離趨勢曲線過大,則對下一次的特殊大件運輸發(fā)出安全預(yù)警。
[Abstract]:The weight of special large goods in Sichuan Province is usually more than one thousand tons. When passing through bridges, special large goods transport vehicles cause a great burden on large road bridges. Therefore, in order to determine the safety of special large transport vehicles passing through the bridge, this paper takes Shiting River Bridge in Deyang City as a template to establish a safety monitoring and evaluation system for large highway bridges in Sichuan Province. To realize safety assessment and early warning of special large-load transport bridges. In view of safety assessment, this paper puts forward a comparison between the calculation value of bridge span deflection, strain and bridge span deflection, and the safety limit value of strain to determine whether the special large transport vehicle can pass through the bridge safely. Firstly, ADAMS software is used to build the model of the special large-weight transport vehicle and Shiting River Bridge in Deyang City. The calculated values of deflection and strain of bridge span under vehicle load are obtained by ADAMS dynamic analysis. Then, the bridge data monitoring system is established to obtain the measurement value of the deflection and strain of the bridge. Then, an innovative safety assessment scheme based on the calculated and measured values of the system is designed, and the safety limit is determined. Finally, the safety evaluation of special large-duty transport bridge is carried out by using the innovative safety assessment scheme. Based on this, the data analysis report is made, and the result of the data analysis report is used as the basis to decide whether or not to issue the permit to the special large transport vehicle. In the aspect of safety early warning, the dynamic analysis of ADAMS and the data monitoring of bridge monitoring system are used to obtain the midspan deflection, strain calculation value and measurement value of the bridge in every special large load transportation, and then determine the mid-span deflection of the bridge. The reduction rate of strain. Then, the curve fitting of the reduction rate k of each time is carried out by using the least square method, and the trend curve of the reduction rate k with time is obtained. Finally, if the k deviation curve calculated by ADAMS and bridge data monitoring is too large, then the next special large shipment will be given a safety warning.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U446

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本文編號：2237359