【摘要】：為了研究法國高模量瀝青混凝土疲勞性能及Burger's模型參數(shù)與疲勞壽命之間的關(guān)系,在離散元軟件PFC3D中建立了瀝青混凝土錐棱柱兩點(diǎn)疲勞彎曲試驗(yàn)的虛擬模型.計(jì)算了虛擬試件的初始剛度及達(dá)到疲勞時(shí)的最大接觸應(yīng)力,并與實(shí)測單次疲勞試驗(yàn)曲線對(duì)比,驗(yàn)證了用DEM模擬疲勞試驗(yàn)的可行性.然后研究端部位移及Burger's模型中各項(xiàng)參數(shù)(E_1,E_2,η_1,η_2)對(duì)疲勞壽命的影響.數(shù)值模擬結(jié)果表明,隨著端部控制位移增大,到達(dá)疲勞時(shí)最大應(yīng)力增大.研究證實(shí):隨著瀝青砂漿Burger's模型參數(shù)中E_1增大,E_2減小,瀝青模量增大,瀝青混合料的疲勞壽命得到有效提升;η_1和η_2對(duì)疲勞壽命的影響較小.
[Abstract]:In order to study the fatigue properties of French high modulus asphalt concrete and the relationship between the parameters of Burger's model and fatigue life, a virtual model of two-point fatigue bending test of asphalt concrete conical prism was established in the discrete element software PFC3D. The initial stiffness and maximum contact stress of the virtual specimen are calculated and compared with the measured single fatigue test curve. The feasibility of using DEM to simulate the fatigue test is verified. Then the effects of the end position shift and the parameters in the Burger's model (E _ 1s _ s _ 2, 畏 _ S _ 1, 畏 _ 2) on the fatigue life are studied. The numerical simulation results show that the maximum stress increases when the end control displacement increases. It is proved that the fatigue life of asphalt mixture can be effectively improved with the increase of E1 and the modulus of asphalt, and the effect of 畏 1 and 畏 2 on the fatigue life of asphalt mixture is little.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;Department
【基金】：The National Natural Science Foundation of China(No.51378121)
【分類號(hào)】：U414

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