發(fā)布時(shí)間：2018-09-04 17:30

【摘要】：現(xiàn)代有軌電車作為一種新型交通工具,與有獨(dú)立運(yùn)行空間的地鐵不同,其線路常與道路交通交叉,通行需求經(jīng)常發(fā)生沖突。通過(guò)建模計(jì)算,設(shè)定相應(yīng)路口信號(hào)周期、綠信比及相位差,鋪畫特定的有軌電車運(yùn)行圖,使得有軌電車控制與道路交通控制相協(xié)同、適應(yīng)。同時(shí),結(jié)合有軌電車運(yùn)行過(guò)程中的信號(hào)及通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)道路交通車輛"綠波"并實(shí)現(xiàn)有軌電車"綠波",確保有軌電車旅行速度,提高運(yùn)行效率和運(yùn)能,增加準(zhǔn)點(diǎn)率和兌現(xiàn)率。
[Abstract]:As a new type of means of transportation, modern tram is different from subway with independent running space, its route often intersects with road traffic, and traffic demand often conflicts. Through modeling and calculation, the corresponding signal period, green signal ratio and phase difference are set up, and a specific tram diagram is drawn to make the tram control and road traffic control coordinate and adapt. At the same time, combining with the signal and communication technology in the operation of tram, we can realize the "green wave" of the road traffic vehicle and the "green wave" of the tram, ensure the travel speed of the tram, improve the running efficiency and the transportation capacity, and increase the punctual rate and the cash rate.
【作者單位】： 廣州有軌電車有限責(zé)任公司;
【分類號(hào)】：U492.433

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本文編號(hào)：2222859