【摘要】：為研究實(shí)際車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的行車參數(shù)特征及車輛荷載作用效應(yīng),基于宜瀘高速南溪長(zhǎng)江大橋路段的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)(WIM)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),建立了符合宜瀘高速行車車速、車距和軸重參數(shù)的概率模型,依據(jù)MATLAB軟件編制隨機(jī)車流模擬程序,對(duì)6種跨徑(6,8,10,20,30,40m)的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行隨機(jī)車流加載,得到隨機(jī)車流作用下簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的荷載效應(yīng)極值概率分布,并與我國(guó)公路Ⅰ級(jí)、英國(guó)BS 5400和美國(guó)AASHTO設(shè)計(jì)荷載規(guī)范對(duì)比。結(jié)果表明:車流量和車速大小隨駕駛?cè)藛T作息時(shí)間呈規(guī)律性變化;縱向車距服從威布爾分布,各車道車輛分布不均衡;車輛軸重服從高斯混合多峰分布;隨機(jī)車流作用下簡(jiǎn)支梁橋的實(shí)際荷載效應(yīng)平均值為設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)平均值的0.82倍,滿足設(shè)計(jì)要求。
[Abstract]:In order to study the characteristics of driving parameters and the effect of vehicle load on actual vehicle operation, based on the measured data of dynamic weighing system (WIM) of Nanxi Yangtze River Bridge section of Yilu Expressway, the speed of Yilu high-speed train is established. Based on the probabilistic model of the parameters of vehicle distance and axle load, the simulation program of random train flow is compiled by MATLAB software, and six simply supported beams with different spans (60.8101010m) are subjected to random train flow loading. The probability distribution of the extreme value of load effect in the design reference period of simply supported beam bridge under the action of random traffic flow is obtained, and compared with the design load code of class I highway in China, BS 5400 in England and AASHTO in the United States. The results show that the vehicle flow and speed vary regularly with the driver's rest time, the longitudinal vehicle distance clothing distributes from Weibull, the vehicle distribution is uneven in each lane, and the vehicle axle load clothing is distributed from Gao Si's mixed multi-peak distribution. The actual load effect of the simply supported beam bridge under the action of random traffic flow is 0.82 times of the average value of the design load effect, which meets the design requirements.
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)(2015CB057700) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378081,51308073) 橋梁結(jié)構(gòu)安全控制湖南省工程實(shí)驗(yàn)室基金項(xiàng)目(14KD16,CX2015B345)~~
【分類號(hào)】：U448.217;U441.2

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 許肇峰;王強(qiáng);劉仰韶;;基于WIM的廣東省公路橋梁車輛荷載模型研究[J];橋梁建設(shè);2012年06期

2 宗周紅;李峰峰;夏葉飛;袁微微;;基于WIM的新沂河大橋車輛荷載模型研究[J];橋梁建設(shè);2013年05期

3 韓萬水;馬麟;汪炳;院素靜;武雋;;隨機(jī)車流-橋梁系統(tǒng)耦合振動(dòng)精細(xì)化分析與動(dòng)態(tài)可視化[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2013年04期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王強(qiáng);劉仰韶;;公路橋梁汽車的輪軸特征[J];公路交通科技;2013年11期

2 熊濤;;車輛荷載作用下公鐵兩用橋梁的疲勞分析[J];建材世界;2014年02期

3 楊東曉;黃海云;張俊平;;車輛荷載概率分布及其產(chǎn)生的荷載效應(yīng)研究[J];廣州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年05期

4 宗周紅;李峰峰;夏葉飛;袁微微;;基于WIM的新沂河大橋車輛荷載模型研究[J];橋梁建設(shè);2013年05期

5 許永吉;;某連續(xù)剛構(gòu)橋動(dòng)力影響線的計(jì)算與研究[J];四川理工學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年04期

6 高兆東;;體外預(yù)應(yīng)力加固組合箱梁應(yīng)用實(shí)踐[J];上海公路;2014年03期

7 盧九章;;基于WIM的北京市G103國(guó)道車輛荷載模型研究[J];市政技術(shù);2015年02期

8 梁旭;陳斌;王健偉;謝旭;盧彭真;;基于WIM的典型城市橋梁車輛荷載狀況分析[J];土木工程與管理學(xué)報(bào);2013年04期

9 韓萬水;閆君媛;武雋;李彥偉;楊飛;;基于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的特重車交通荷載特性及動(dòng)態(tài)過橋分析[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2014年02期

10 武雋;楊飛;院素靜;韓萬水;;特重車交通荷載作用下大跨拱橋動(dòng)力響應(yīng)分析[J];建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2014年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 周勇超;地震及汽車作用下長(zhǎng)大混凝土橋梁振動(dòng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

2 吳冬雁;考慮荷載隨機(jī)性影響的橋梁振動(dòng)及噪聲環(huán)境研究[D];浙江大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 李龍彬;基于貝葉斯原理的既有橋梁車輛荷載效應(yīng)概率分布模型研究[D];華南理工大學(xué);2014年

2 陳安洋;多地區(qū)重載交通下裝配式簡(jiǎn)支T梁橋響應(yīng)特征研究及安全評(píng)價(jià)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2014年

3 趙建峰;多地域公路橋梁常規(guī)車輛及特重車荷載研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2014年

4 郭道俊;裝配式箱梁橋的特重車響應(yīng)特征及限載研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2014年

5 舒濤;基于實(shí)測(cè)隨機(jī)車流樣本的橋梁沖擊系數(shù)譜研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2014年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 郭彤;李愛群;趙大亮;;用于公路橋梁可靠性評(píng)估的車輛荷載多峰分布概率模型[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年05期

2 周泳濤;鮑衛(wèi)剛;翟輝;劉延芳;;我國(guó)高速公路交通荷載標(biāo)準(zhǔn)研究[J];公路交通科技;2010年02期

3 林益恭;王強(qiáng);舒翔;;嚴(yán)重超載下的高速公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力狀況分析[J];中外公路;2009年04期

4 朱乾坤;戴公連;;公路橋梁活載模式研究[J];世界橋梁;2012年03期

5 梅剛,秦權(quán),林道錦;公路橋梁車輛荷載的雙峰分布概率模型[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2003年10期

6 孫守旺;孫利民;;基于實(shí)測(cè)的公路橋梁車輛荷載統(tǒng)計(jì)模型[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年02期

7 韓萬水;陳艾榮;;風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)空間耦合振動(dòng)研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2007年09期

8 許肇峰;王強(qiáng);劉仰韶;;基于WIM的廣東省公路橋梁車輛荷載模型研究[J];橋梁建設(shè);2012年06期

9 王濤;韓萬水;黃平明;;公路橋梁交通荷載研究現(xiàn)狀及展望[J];建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2010年04期

10 韓萬水;王濤;李永慶;李彥偉;黃平明;;基于模型修正梁格法的車橋耦合振動(dòng)分析系統(tǒng)[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2011年05期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 陳照全;既有橋梁車輛荷載的隨機(jī)過程模型研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2007年

2 院素靜;公路車—橋耦合典型車輛運(yùn)動(dòng)方程的建立及軟件設(shè)計(jì)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

3 閆君媛;基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的特重車作用下裝配式箱梁橋響應(yīng)分析及限載研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周冰艷;簡(jiǎn)支梁橋板塊劃分的工程實(shí)例[J];廣東公路交通;2002年S1期

2 唐賀強(qiáng),沈銳利;簡(jiǎn)支梁橋有載頻率分析[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2004年05期

3 黃凱;淺談山區(qū)簡(jiǎn)支梁橋上構(gòu)施工[J];建設(shè)科技;2005年13期

4 周勇軍;彭曉彬;趙煜;宋一凡;賀拴海;;簡(jiǎn)支梁橋順橋向地震動(dòng)分析[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2007年06期

5 鞠一帆;姜朋;;簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)探索[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年19期

6 馬青青;張鴻儒;;多跨簡(jiǎn)支梁橋平穩(wěn)地震響應(yīng)分析[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2013年01期

7 張松;簡(jiǎn)支梁橋抗震設(shè)計(jì)的探討[J];華東公路;1997年03期

8 張駿,閻貴平;簡(jiǎn)支梁橋減(隔)震性能分析[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2000年04期

9 李偉釗;王宗林;李榮達(dá);李忠龍;;簡(jiǎn)支梁橋承載力以動(dòng)代靜快速評(píng)估方法[J];土木建筑與環(huán)境工程;2012年S1期

10 安永輝;歐進(jìn)萍;;簡(jiǎn)支梁橋損傷程度識(shí)別的模擬和試驗(yàn)[J];振動(dòng).測(cè)試與診斷;2013年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 陳彥江;李慶擇;閆維明;李健;;汶川地震中簡(jiǎn)支梁橋震害分析[A];第八屆全國(guó)地震工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（Ⅰ）[C];2010年

2 裴亞玲;武守信;;增大簡(jiǎn)支梁橋跨度的有效途徑[A];全國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];1992年

3 陳興沖;朱f^;;多點(diǎn)輸入對(duì)簡(jiǎn)支梁橋地震反應(yīng)的影響[A];第七屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅲ卷）[C];1998年

4 王春芬;陳興沖;;鐵路多跨簡(jiǎn)支梁橋橫橋向動(dòng)力分析[A];第九屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ卷[C];2000年

5 章樂;;基于車致振動(dòng)簡(jiǎn)支梁橋損傷檢測(cè)[A];第2屆全國(guó)工程安全與防護(hù)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上冊(cè)）[C];2010年

6 楊明虎;盧文良;李文會(huì);鄭輝輝;;客運(yùn)專線簡(jiǎn)支梁上拱變形灰色預(yù)測(cè)方法[A];第20屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2011年

7 劉楠;;對(duì)某座圖號(hào)為“專橋2059”簡(jiǎn)支梁橋的受迫振動(dòng)試驗(yàn)分析[A];高速重載與普通鐵路橋隧運(yùn)營(yíng)管理與檢測(cè)修理技術(shù)論文集（下冊(cè)）[C];2010年

8 李建中;蘇木標(biāo);黃道鳳;;多個(gè)移動(dòng)荷載作用下簡(jiǎn)支梁豎向共振機(jī)理研究[A];第七屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅲ卷）[C];1998年

9 李偉;;簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)水泥混凝土裂縫機(jī)理之我見[A];2013年12月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2013年

10 田杰;許克賓;;等跨布置簡(jiǎn)支梁橋的車橋動(dòng)力響應(yīng)[A];第九屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ卷[C];2000年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 王龍林;簡(jiǎn)支梁自振頻率的預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析[D];吉林大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 景丹;減震榫簡(jiǎn)支梁橋減震性能分析[D];北京交通大學(xué);2009年

2 彭曉彬;簡(jiǎn)支梁橋抗震性能的動(dòng)力法評(píng)估研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2004年

3 付聰;簡(jiǎn)支梁橋振動(dòng)測(cè)試中跳車高度的計(jì)算方法研究[D];吉林大學(xué);2007年

4 單麗輝;鐵路簡(jiǎn)支梁橋安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2007年

5 游新;簡(jiǎn)支梁橋縱向碰撞效應(yīng)的研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

6 鮑敏;近斷層脈沖地震作用下簡(jiǎn)支梁橋反應(yīng)分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

7 趙f歲;簡(jiǎn)支梁橋在地震作用下碰撞效應(yīng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

8 潘增光;強(qiáng)震作用下高鐵簡(jiǎn)支梁橋碰撞效應(yīng)研究[D];中南大學(xué);2012年

9 何燦;市域鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁橋列車走行性研究[D];中南大學(xué);2013年

10 黃瑩;公路簡(jiǎn)支梁橋的激振方法及動(dòng)力參數(shù)識(shí)別技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：2220368