【摘要】：橋梁結(jié)構(gòu)風致抖振響應主要基于節(jié)段模型測力及準定常抖振理論進行,但這一方法無法適用于結(jié)構(gòu)外形新穎的異形橋梁,也無法反映結(jié)構(gòu)在斜風向下的風致響應特性。該文以跨度152.8m的�？谒抉R坡大橋——異形鋼桁架橋為研究背景,基于全橋剛性模型測壓試驗結(jié)果對大橋在全風向角下的三維抖振特性進行了數(shù)值分析,并研究了采用調(diào)諧質(zhì)量阻尼器抑制抖振響應的可行性。結(jié)果表明:主梁豎向最大位移、支座反力和桿件內(nèi)力的最不利值發(fā)生在風向與橋軸線垂直的正交風工況,而豎橋向最大加速度響應出現(xiàn)于斜風向。此外,結(jié)構(gòu)阻尼比取值對結(jié)構(gòu)響應分析影響較大。該文研究進一步驗證了橋梁抖振響應不總是以正交風最為不利,在異形橋梁的抗風設計中應重視斜風效應。
[Abstract]:The wind-induced buffeting response of bridge structure is mainly based on segmental model force measurement and quasi-steady buffeting theory, but this method can not be applied to bridge with novel shape, nor can it reflect the wind-induced response of structure under inclined wind direction. In this paper, the 3-D buffeting characteristics of the bridge under the full wind direction angle are numerically analyzed on the basis of the full-bridge rigid model pressure test results based on the 152.8 m span of Haikou Simapo Bridge-special-shaped steel truss bridge. The feasibility of using tuned mass damper to suppress buffeting response is also studied. The results show that the maximum vertical displacement of the main beam, the most disadvantageous value of the support reaction force and the internal force of the member occur in the orthogonal wind condition of the wind direction perpendicular to the axis of the bridge, while the maximum acceleration response of the vertical bridge appears in the inclined wind direction. In addition, the damping ratio of the structure has a great influence on the structural response analysis. This paper further verifies that the buffeting response of bridges is not always the most disadvantageous of orthogonal wind, and the oblique wind effect should be paid more attention to in the wind-resistant design of special-shaped bridges.
【作者單位】： 湖南大學風工程與橋梁工程湖南省重點實驗室;廣州市市政工程設計研究總院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(編號:51278189) 國家優(yōu)秀青年基金資助項目(編號:51422806)
【分類號】：U442.59

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本文編號：2215510