【摘要】：橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)致抖振響應(yīng)主要基于節(jié)段模型測(cè)力及準(zhǔn)定常抖振理論進(jìn)行,但這一方法無(wú)法適用于結(jié)構(gòu)外形新穎的異形橋梁,也無(wú)法反映結(jié)構(gòu)在斜風(fēng)向下的風(fēng)致響應(yīng)特性。該文以跨度152.8m的�？谒抉R坡大橋——異形鋼桁架橋?yàn)檠芯勘尘?基于全橋剛性模型測(cè)壓試驗(yàn)結(jié)果對(duì)大橋在全風(fēng)向角下的三維抖振特性進(jìn)行了數(shù)值分析,并研究了采用調(diào)諧質(zhì)量阻尼器抑制抖振響應(yīng)的可行性。結(jié)果表明:主梁豎向最大位移、支座反力和桿件內(nèi)力的最不利值發(fā)生在風(fēng)向與橋軸線垂直的正交風(fēng)工況,而豎橋向最大加速度響應(yīng)出現(xiàn)于斜風(fēng)向。此外,結(jié)構(gòu)阻尼比取值對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析影響較大。該文研究進(jìn)一步驗(yàn)證了橋梁抖振響應(yīng)不總是以正交風(fēng)最為不利,在異形橋梁的抗風(fēng)設(shè)計(jì)中應(yīng)重視斜風(fēng)效應(yīng)。
[Abstract]:The wind-induced buffeting response of bridge structure is mainly based on segmental model force measurement and quasi-steady buffeting theory, but this method can not be applied to bridge with novel shape, nor can it reflect the wind-induced response of structure under inclined wind direction. In this paper, the 3-D buffeting characteristics of the bridge under the full wind direction angle are numerically analyzed on the basis of the full-bridge rigid model pressure test results based on the 152.8 m span of Haikou Simapo Bridge-special-shaped steel truss bridge. The feasibility of using tuned mass damper to suppress buffeting response is also studied. The results show that the maximum vertical displacement of the main beam, the most disadvantageous value of the support reaction force and the internal force of the member occur in the orthogonal wind condition of the wind direction perpendicular to the axis of the bridge, while the maximum acceleration response of the vertical bridge appears in the inclined wind direction. In addition, the damping ratio of the structure has a great influence on the structural response analysis. This paper further verifies that the buffeting response of bridges is not always the most disadvantageous of orthogonal wind, and the oblique wind effect should be paid more attention to in the wind-resistant design of special-shaped bridges.
【作者單位】： 湖南大學(xué)風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(編號(hào):51278189) 國(guó)家優(yōu)秀青年基金資助項(xiàng)目(編號(hào):51422806)
【分類(lèi)號(hào)】：U442.59

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 崔林萌;連續(xù)桁架支座變位次應(yīng)力計(jì)算[J];煤礦設(shè)計(jì);1978年04期

2 第一機(jī)械工業(yè)部第四設(shè)計(jì)院;予應(yīng)力混合鋼桁架試驗(yàn)報(bào)告[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1959年02期

3 齊鎮(zhèn);趙麗麗;顧建;韓蕾;馬寧;;滬杭高鐵112m鋼桁架橋梁的加工工藝研究[J];中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu);2013年11期

4 周瑩;耿高飛;;不同規(guī)范計(jì)算鋼桁架橋橫向風(fēng)荷載的差異[J];水運(yùn)工程;2014年02期

5 張緒進(jìn);張yN;;重大件碼頭鋼桁架平臺(tái)車(chē)有限元分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2012年01期

6 張振;;城市鋼桁架橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)探析[J];廣東科技;2007年10期

7 張新獻(xiàn);;寧波灣頭大橋鋼桁架拱架設(shè)施工技術(shù)研究[J];企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā);2014年18期

8 楊艷娟;;鋼桁架橋梁裂紋識(shí)別的模型試驗(yàn)研究[J];低溫建筑技術(shù);2009年08期

9 沈麗華;王利鋒;;運(yùn)行中水力管道改造的施工難點(diǎn)與對(duì)策[J];江蘇水利;2013年06期

10 ;油漆工程[J];鐵道工程學(xué)報(bào);1987年S1期

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 文興勇;栗明欣;;鋼桁架懸臂施工技術(shù)研究及應(yīng)用[A];成都市“兩快兩射”快速路系統(tǒng)工程論文專(zhuān)輯[C];2014年

2 譚金華;陳惟珍;;基于三維裂紋擴(kuò)展模擬的鋼桁架橋健康監(jiān)測(cè)方案研究[A];第十八屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 郭玉龍;大跨度鋼桁架拱橋施工控制技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 李寶金;大跨度鋼桁架橋建設(shè)工序標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理研究[D];山東大學(xué);2015年

3 黃曉敏;新型組合鋼桁架橋吊結(jié)構(gòu)的受力性能研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

4 吳欣;大跨度鋼桁架橋的地震響應(yīng)分析[D];河北工程大學(xué);2014年

5 高紅星;大型鋼桁架橋梁仿真的BIM技術(shù)應(yīng)用研究[D];大連理工大學(xué);2014年

6 黃鸚;大跨度連續(xù)梁—鋼桁架組合結(jié)構(gòu)橋施工監(jiān)控研究與實(shí)踐[D];重慶大學(xué);2014年

7 李鑫奎;基于可靠性的簡(jiǎn)支鋼桁架橋優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[D];大連海事大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：2215510