【摘要】：滬通長(zhǎng)江大橋主塔采用水中沉井作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),2個(gè)主塔沉井分為鋼沉井和混凝土沉井上下2部分,鋼沉井的定位和著床需要沉井的三維姿態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)和控制。利用GPS-RTK信息化實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)能順利實(shí)現(xiàn)沉井在惡劣環(huán)境下快速、精確定位,極大地降低沉井深水定位著床的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也提高定位的精度。沉井在著床后灌注隔艙混凝土的過(guò)程進(jìn)行有限元分析,研究有限元模擬得出不同的施工階段下刃腳土壓力受力的變化,以及有限元的數(shù)據(jù)和實(shí)測(cè)的刃腳土壓力數(shù)據(jù)的對(duì)比,并結(jié)合沉井姿態(tài)和施工階段的下沉量進(jìn)行分析,證實(shí)施工過(guò)程數(shù)值模擬結(jié)果的合理性,提出沉井施工中的控制措施。
[Abstract]:The main tower of the Hutong Yangtze River Bridge adopts the submerged caisson as the foundation structure, and the two main tower caisson wells are divided into two parts: the steel caisson and the concrete caisson. The positioning and setting of the steel caisson require the guidance and control of the three-dimensional attitude data of the caisson. The use of GPS-RTK information real-time monitoring technology can realize the rapid and accurate positioning of caisson in bad environment, greatly reduce the risk of positioning and setting in deep water, and improve the accuracy of positioning at the same time. Finite element analysis was carried out on the process of pouring concrete in the compartment after sinking, and the finite element simulation was carried out to obtain the variation of the earth pressure on the edge foot under different construction stages, and the comparison between the finite element data and the measured data of the edge foot earth pressure was also made. Based on the analysis of the attitude of caisson and the amount of sinking in construction stage, the rationality of numerical simulation results of construction process is confirmed, and the control measures in the construction of caisson are put forward.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：U445.557

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2214164