【摘要】：針對(duì)燃油價(jià)格劇烈波動(dòng)條件下的遠(yuǎn)洋干線集裝箱班輪航速和航線配船優(yōu)化問(wèn)題,通過(guò)分析遠(yuǎn)洋干線各航段貨運(yùn)量與港口對(duì)需求量、班輪航速與航線配船數(shù)量及燃油消耗量之間的關(guān)系,構(gòu)建班輪航速與航線配船優(yōu)化非線性規(guī)劃模型,并設(shè)計(jì)逐步逼近求解算法,通過(guò)實(shí)例分析驗(yàn)證模型和算法的有效性及適用性。結(jié)果表明:基于航速優(yōu)化策略,通過(guò)在不同航線上合理地配置船舶類(lèi)型和數(shù)量,可明顯降低班輪運(yùn)輸成本;依據(jù)燃油價(jià)格變化,適時(shí)采取"加船減速"或"減船加速"策略,可有效提高船公司的經(jīng)濟(jì)效益。
[Abstract]:In view of the problem of container liner speed and route assignment optimization under the condition of severe fluctuation of fuel price, the freight volume and port demand of each section of ocean trunk line are analyzed. Based on the relationship between liner speed and the number of ship assignment and fuel consumption, the nonlinear programming model of liner speed and route assignment optimization is constructed, and a stepwise approximation algorithm is designed. The validity and applicability of the model and algorithm are verified by an example. The results show that, based on the speed optimization strategy, the liner transportation cost can be significantly reduced by reasonably allocating the types and the number of ships on different routes, and according to the change of fuel price, the strategy of "ship acceleration" or "ship reduction acceleration" should be adopted at the right time. It can effectively improve the economic benefits of the shipping company.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71372088;71202108)
【分類(lèi)號(hào)】：U692.33

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2211921