【摘要】：二郎山隧道是川藏鐵路的控制性重點工程,隧址區(qū)的地應力分析對于鐵路的選線和施工具有重要意義。本文通過工程類比分析和應力計算確定了邊界條件及水平向對稱梯度應力,綜合應用CAD,ANSYS和FLAC3D三種軟件開展了二郎山隧道深埋方案的數值反演,分析了沿隧道軸線的應力變化和分布特征。結果表明:隧址區(qū)全長范圍內最大主應力總體上隨埋深增大而逐漸增加;局部應力狀態(tài)受地質構造影響較大,在結構面及巖性分界點附近有明顯變化。
[Abstract]:Erlangshan Tunnel is a key control project of Sichuan-Tibet Railway. The geostress analysis in the tunnel area is of great significance for railway route selection and construction. In this paper, the boundary conditions and horizontal symmetrical gradient stress are determined by engineering analogy analysis and stress calculation. The numerical inversion of the deep burying scheme of Erlangshan Tunnel is carried out by using CAD,ANSYS and FLAC3D software synthetically. The stress variation and distribution along the tunnel axis are analyzed. The results show that the maximum principal stress increases gradually with the increase of buried depth, and the local stress state is greatly affected by geological structure and has obvious changes near the structural plane and lithologic boundary point.
【作者單位】： 成都理工大學地質災害防治與地質環(huán)境保護國家重點實驗室;中鐵二院工程集團有限責任公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41172279,41230635) 交通運輸部西部交通建設科技項目(20113188051090)
【分類號】：U452.1

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2205906