【摘要】：集裝箱船舶大型化促使雙40英尺岸橋不斷投入使用,然而我國現(xiàn)行規(guī)范對于面向雙40英尺岸橋的集裝箱港區(qū)規(guī)劃期的集卡配置數(shù)量尚未給出推薦取值�；谙到y(tǒng)仿真理論,考慮集裝箱港區(qū)雙40英尺岸橋的作業(yè)特點,以大連某大型集裝箱港區(qū)為例,利用VISSIM仿真軟件建立了包括碼頭前沿、堆場以及港區(qū)大門在內(nèi)的集裝箱港區(qū)陸域微觀交通系統(tǒng)仿真模型。通過運(yùn)行仿真模型獲得仿真結(jié)果,分析配備了雙40英尺岸橋的大型自動化集裝箱港區(qū)內(nèi)部交通運(yùn)行規(guī)律,得到了大連某大型集裝箱港區(qū)的雙40英尺岸橋平均裝卸效率與集卡配置數(shù)量間的關(guān)系,給出了該港區(qū)的在規(guī)劃期的集卡配置建議,為采用雙40英尺岸橋的集裝箱港區(qū)在規(guī)劃期的集卡配置提供經(jīng)驗與參考。
[Abstract]:The large size of container ships has made the double 40-foot shore bridge put into use continuously. However, the current code of our country has not yet given the recommended value for the number of card collection configuration in the planning period of the container port area facing the double-40-foot bank bridge. Based on the theory of system simulation, considering the operation characteristics of double 40-foot quayside bridge in container port area, taking a large container port area in Dalian as an example, the front line including wharf is established by using VISSIM simulation software. Simulation model of land micro traffic system in container port area including yard and port gate. The simulation results are obtained by the running simulation model, and the internal traffic operation law of the large automated container port area equipped with a double 40-foot bank bridge is analyzed. The relationship between the average loading and unloading efficiency of double 40-foot quayside bridge and the quantity of card-gathering configuration in a large container port area in Dalian is obtained, and the suggestions for the card collection configuration in the planning period of the port area are given. It provides experience and reference for container port area with double 40-foot shore bridge in planning period.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51279026;51309049;51579035)
【分類號】：U691.3

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本文編號：2190639