【摘要】：為了使出行成本更加符合出行者的認(rèn)知規(guī)律,運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程建模方法模擬出行成本,個(gè)體特征及出行決策之間的影響關(guān)系.引入敏感系數(shù)調(diào)整服務(wù)屬性在出行成本中的貢獻(xiàn)率,利用出行意愿調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)敏感系數(shù)進(jìn)行標(biāo)定.考慮出行者對(duì)抵達(dá)時(shí)刻的選擇偏好,假設(shè)行程時(shí)間服從正態(tài)分布條件下,對(duì)最佳出發(fā)時(shí)刻及期望出行成本進(jìn)行尋優(yōu)求解,結(jié)果表明它取決于期望到達(dá)時(shí)刻,行程時(shí)間的期望值及方差,出行者對(duì)早到損失及晚到延誤損失時(shí)間成本的相對(duì)大小.研究成果可為制定個(gè)性化及最優(yōu)化出行決策方案提供依據(jù).
[Abstract]:In order to make the travel cost more consistent with the travelers' cognitive law, the structural equation modeling method is used to simulate the influence of travel cost, individual characteristics and travel decision. Sensitivity coefficient is introduced to adjust the contribution rate of service attribute in travel cost, and the sensitivity coefficient is calibrated by means of travel intention survey data. Considering the traveler's preference for the arrival time, the optimal departure time and the expected travel cost are solved under the normal distribution condition. The results show that the travel time depends on the expected arrival time. The expected value and variance of travel time, the relative cost of early arrival loss and late to delay loss time. The research results can provide the basis for making personalized and optimal travel decision-making scheme.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51238008)~~
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2188675