【摘要】：基于不同風險因素對高速鐵路的安全評價影響程度不同,而實際工程項目往往按照工程經(jīng)驗來實施,具有一定的不確定性與不可靠性,因此,需要對安全評價的各個因素關(guān)聯(lián)度進行分析與研究。以灰色關(guān)聯(lián)分析理論為基礎,建立2種關(guān)聯(lián)度模型,計算各個風險因素對安全評價項目的關(guān)聯(lián)度的貢獻值,確定不同安全評價中的最主要的影響因素。研究結(jié)果表明:加固范圍對于盾構(gòu)下穿高速鐵路的安全評價起重要的作用。結(jié)合分析所得的結(jié)果,利用FLAC3D軟件計算不同加固范圍下的安全評價值,確定最合理的加固范圍。通過工程應用,表明灰色關(guān)聯(lián)分析在盾構(gòu)下穿高鐵工程中具有一定的理論應用,為類似的工程提供一定的理論與實踐參考。
[Abstract]:Based on the different risk factors, the degree of influence on the safety evaluation of high-speed railway is different, but the actual project is often carried out according to the engineering experience, which has certain uncertainty and unreliability, so, It is necessary to analyze and study the correlation degree of each factor of safety evaluation. Based on the theory of grey correlation analysis, two kinds of relational degree models are established to calculate the contribution of each risk factor to the related degree of safety evaluation project, and to determine the most important influencing factors in different safety evaluation. The results show that the reinforcement range plays an important role in the safety evaluation of high-speed railway under shield. Combined with the results of the analysis, the most reasonable reinforcement range is determined by using FLAC3D software to calculate the safety evaluation value of different reinforcement range. Through the engineering application, it is shown that the grey correlation analysis has certain theoretical application in the shield tunneling project, and provides a certain theoretical and practical reference for similar projects.
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;西南交通大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51278423,51478395)
【分類號】：U455.43

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本文編號：2188190