【摘要】：為研究城市快速路合流區(qū)匯入角度對(duì)合流區(qū)通行能力的影響,通過(guò)衛(wèi)星地圖查找北京環(huán)路所有合流區(qū),確定其合流區(qū)類型。利用Auto CAD軟件對(duì)合流區(qū)匯入角度進(jìn)行測(cè)量,根據(jù)匯入角度所占比例特點(diǎn)分別選取匯入角度為3°,5°,8°,13°,18°合流區(qū),以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù),分別統(tǒng)計(jì)在不同類型合流區(qū)不同位置以及流量條件下,速度和流量的變化規(guī)律,并用線性回歸分析合流區(qū)通行能力。結(jié)論表明,合流區(qū)上游通行能力大小受合流區(qū)匯入角度的影響,下游通行能力值與合流區(qū)匯入角度無(wú)明顯相關(guān)關(guān)系,加速車道的存在也會(huì)對(duì)合流區(qū)通行能力產(chǎn)生影響。
[Abstract]:In order to study the influence of confluence angle of urban expressway on the capacity of confluence area, all the confluence areas of Beijing Loop Road are searched by satellite map, and the type of confluence area is determined. The confluence angle of confluence area was measured by Auto CAD software. According to the proportion of confluence angle, the confluence angle was selected as 3 擄5 擄8 擄8 擄13 擄18 擄confluence area, and the field measured data were taken as the basis. The changes of velocity and flow rate in different types of confluence zone and different flow conditions were analyzed, and the capacity of confluence area was analyzed by linear regression analysis. The conclusion shows that the upstream capacity of the confluence area is affected by the confluence angle of the confluence area, the downstream capacity has no obvious correlation with the confluence angle, and the capacity of the confluence area will also be affected by the existence of the acceleration lane.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)北京城市交通協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目(51208008;11106003201602) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(九七三)計(jì)劃項(xiàng)目(2012CB723303)
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2178591