【摘要】：以某城際鐵路為背景,采用有限差分軟件FLAC3D建立三維流固耦合模型,對中低壓縮性土地基樁承式加筋路堤的時(shí)效性進(jìn)行對比分析,重點(diǎn)探討了不加固和樁承式加筋兩種工況下地基中超孔隙水壓力、地基表面中心沉降和路堤坡腳水平位移隨時(shí)間的變化規(guī)律。結(jié)果表明:采用樁承式加筋路堤可以有效控制中低壓縮性土地基的路堤填筑施工變形和工后變形,防止地基在路堤填土荷載下發(fā)生失穩(wěn)破壞。
[Abstract]:Based on an inter-city railway, a three-dimensional fluid-solid coupling model is established by using finite difference software FLAC3D, and the time-efficiency of the reinforced embankment supported by the low and medium compressible soil foundation pile is compared and analyzed. The variation law of excess pore water pressure, ground surface center settlement and horizontal displacement of embankment slope foot with time under unreinforced and pile-supported reinforcement conditions are discussed emphatically. The results show that the pile-supported reinforced embankment can effectively control the construction deformation and post-construction deformation of the embankment with medium and low compressibility and prevent the foundation from losing stability under embankment loading.
【作者單位】： 山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程系;山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程管理系;
【分類號】：U416.12

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本文編號：2172659