【摘要】：滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋?yàn)?140+462+1 092+462+140)m的公鐵兩用雙塔斜拉橋,采用公路在上、鐵路在下的雙層橋面布置,主梁為三片主桁鋼桁梁結(jié)構(gòu)。主梁上弦公路橋面采用正交異性整體鋼橋面板(兩側(cè)邊跨252m范圍公路橋面采用縱橫梁結(jié)合混凝土橋面的結(jié)構(gòu)形式),下弦鐵路橋面由與主梁斷面同寬的鋼箱組成,上、下弦橋面與主桁結(jié)合參與整體受力。主桁采用N形桁式,上、下弦桿件均采用板肋加勁箱形截面,腹桿采用箱形或H形截面,主桁節(jié)點(diǎn)為全焊接整體節(jié)點(diǎn)。在全橋主桁節(jié)點(diǎn)處均設(shè)有橫聯(lián)。采用橋梁空間分析軟件3D-bridge開(kāi)展結(jié)構(gòu)整體計(jì)算并采用ANSYS進(jìn)行節(jié)點(diǎn)應(yīng)力分析,結(jié)果表明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足規(guī)范要求。
[Abstract]:The main waterway bridge of the Hutong Yangtze River Bridge is a double-tower cable-stayed bridge of (140,462 1 092 462 140) m. The double-deck bridge deck is arranged on the top and the bottom of the railway, and the main girder is composed of three main truss steel trusses. The upper chord deck of the main beam is made of orthotropic steel deck (the bridge deck of the highway with 252m span on both sides adopts the structural form of longitudinal and transverse beam combined with concrete deck), and the deck of the lower chord railway bridge is composed of steel boxes of the same width as the section of the main beam. The bottom chord bridge deck and the main truss are combined to participate in the whole force. The main truss is N-shaped truss, the upper and lower chord members are box-shaped section with stiffened plate rib, the web bar is box-shaped or H-shaped section, and the main truss joint is a fully welded integral joint. Transverse connection is arranged at the main truss joint of the whole bridge. The bridge spatial analysis software 3D-bridge is used to calculate the whole structure and the ANSYS is used to analyze the joint stress. The results show that the structure design meets the requirements of the code.
【作者單位】： 中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2013G001-A-1;2014G004-B)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U442.5;U443.35

【共引文獻(xiàn)】

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